* الرياض - واس
يفتتح جسر وادي لبن المعلق في شهر رجب القادم بعد ان انتهت وزارة المواصلات من تنفيذه واستكمال الأعمال التشطيبية ووضع اللمسات الأخيرة للمشروع.
ويعد هذا الجسر من الجسور المعلقة الفريدة من نوعها في العالم من حيث طوله وارتفاعه وشكل المقاطع الخرسانية لبلاطة الجسر وطريقة الانشاء باستخدام كوابل التعليق من المنتصف واستخدام هذا النوع من الجسور للحفاظ على طبيعة الوادي حيث انه محمول بهذه الكوابل من وسط الجسر وليس من الجوانب كما هو الحال في معظم الجسور المعلقة مما سيجعله أحد الانجازات المهمة ومعلما حضاريا مميزا في مدينة الرياض.
واتبع عند تصميمه واثناء تنفيذه استخدام احدث وأفضل انجازات الهندسة التقنية العصرية في هذا المجال كما تم مراعاة الناحية الجمالية مما أضفى عليه لمسات جمالية انعكست على الرونق العام للمنطقة.
ويعبر الجسر المعلق وادى لبن في الجهة الجنوبية الغربية من مدينة الرياض ويشكل جزءا رئيسيا من الضلع الجنوبي الغربي لطريق الرياض الدائري ويتضمن نطاق العمل بالمشروع تنفيذ الجزء الواقع بين المحطة 13كم 970م والمحطة 15كم اي بطول كيلومتر واحد وثلاثين مترا شاملة الجسر المعلق على وادي لبن بطول 763 مترا بالاضافة لأعمال الطريق الأخرى مثل الأعمال الترابية والأسفلت والتصريف وحواجز النيوجرسي والدهان والاشارات وأعمال الكهرباء.
ويبلغ الطول الاجمالي للجسر طبقالما نشرته مجلة النقل والمواصلات الصادرة عن وزارة المواصلات 763 مترا ويتكون من ثلاث فتحات اطوالها 179 و409 و179 مترا على التوالي.
عرض الجسر 35مترا يتكون من اتجاهين بكل اتجاه ثلاثة مسارات وكتف خارجي بعرض 2,5 متر ورصيف مشاة وتفصل بين الاتجاهين جزيرة وسطية بعرض 5,40 أمتار.
بلاطة الجسر جسم الجسر عبارة عن كمرة صندوقية بعمق خمسة أمتار مسبقة الصب والاجهاد يتم صبها على شكل وحدات خرسانية منفصلة طول كل منها 3 أمتار باستثناء أجزاء البلاطة التي تقع فوق الأعمدة أو عند الركائز الطرفية ووحدة ربط واحدة بمنتصف الجسر يتم صبها موقعيا.
الأعمدة والأبراج عدد 2 معدل الارتفاع لكل منها حوالي 77مترا عن منسوب الأرض الطبيعية وحتى منسوب بلاطة الجسر تعلوها أبراج ترتفع بحوالي 90 مترا كل منها فوق منسوب سطح الجسر مما يعطي ارتفاعا اجماليا للأعمدة والأبراج يصل الى حوالي 180مترا لكل واحد.
قواعد الأعمدة والأبراج عدد 2 تتكون كل منها من أوتاد خرسانية مسلحة مصبوبة بالموقع عدد 100 ويعلوها بلاطة الأوتاد الخرسانية بمقاس 30في 30 في 60 مترا مسبقة الاجهاد.
الركائز الطرفية عدد 2 من النوع السائد تقعان فوق طرفي الجبل المحيط بوادي لبن.
وقام أسلوب التنفيذ في هذا المشروع على اختيار افضل الطرق وأكثرها تلاؤما مع التصميم الفريد للمشروع مع مراعاة النواحي الاقتصادية والبيئية.
وتطلب المشروع دقة ومهارة وحرصا وعناية اثناء مراحل التنفيذ اضافة الى طبيعة هذا المشروع المختلفة عن مشاريع الجسور الأخرى التي يتم تنفيذها بمواد وعمالة عادية.
وتطلب كذلك خبرة وكفاءة عالية ومعدات خاصة مثل الرافعات الخاصة برفع وحدات بلاطة الجسر المسبقة الصب التي يصل وزن القطعة الواحدة منها 185- 235 طنا والمعدات والأدوات الخاصة بتجهيز كوابل ومعدات الشد وكوابل الشد وتوابعها من الرؤوس والسروج ومواسير البوليثلين العالية الكثافة المغلفة لكوابل التعليق بالاضافة لمادة الميكروسيليكا لزيادة مقاومة الخرسانة والمواد اللاصقة الابوكسى لوحدات بلاطة الجسر والدرابزين المعدني لأطراف الجسر.
واستخدم في المشروع الطوبار المتسلق لتنفيذ الأعمدة والأبراج نظرا لارتفاعها الشاهق الذي لا يمكن معه استعمال السقالات المؤقتة حيث تم رفع الطوبار المتسلق ميكانيكيا بعد كل مرحلة صب للأعمدة والأبراج التي تتم بارتفاع 3 أمتار لكل مرحلة,وتم اختيار طريقة الانشاء الكابولية المتوازنة لتركيب وحدات بلاطة الجسر المسبقة الصب وذلك بعد انهاء تنفيذ الأعمدة وصب أجزاء بلاطة الجسر يتم صبها موقعيا فوق الأعمدة,كما تم تدريب اعداد كبيرة من المهندسين السعوديين في هذا المشروع اضافة الى طلبة كليات الهندسة في الجامعات السعودية ضمن برامج التدريب المخصصة لهم وبما يؤدي الى توفير الخبرة الضرورية للكوادر الوطنية للتعامل مع هذا النوع من المنشآت.
وتبلغ تكلفة الجسر مع طرق الاقتراب له مبلغ 191 مليون ريال, سينتهي تنفيذه في نهاية شهر جمادى الآخرة الجاري 1420ه.