قامت وزارة المواصلات بجهود مشكورة للغاية.. وهي ربط المزارع ببعضها.. وربط المزارع بالمدن وأماكن التسويق بشبكة رائعة من الطرق.. وهي وإن كانت ضيقة.. لكنها تفي بالغرض.. وتسهم في ربط هذه المزارع بمراكز التسويق.. وتنهي مشاكل سابقة يعاني.. أصحاب هذه المزارع مثل:
** أولاً: عند نزول الأمطار وجريان الأودية والسيول.. تقطع هذه المزارع قطعاً نهائياً عن الآخرين.. فالسيول.. تفصل المزارع عن بعضها.. وعن المدن والقرى.. بل مجرد نزول أمطار بسيطة.. يكفي لتحويل الطرق إلى أوحال يصعب.. بل يستحيل السير فيها بالسيارات.. لكن الطرق الزراعية.. حلَّت هذه المشاكل.
** ثانياً: ساهمت في إيصال المحصول الزراعي بأسرع وقت ممكن.. دون تأخير.. فالسيارة تنطلق وتطوي «200 كم» في أقل من ساعتين.. في وقت كانت تقطع هذه المسافة في «8» ساعات.. فعامل الوقت.. مهم جداً.. لوصول المحصول في الوقت المحدد.. وهذا بدون شك.. يسهم أيضاً.. في وصول المحصول طازجاً وجديداً.. دون أن يخرب أو يذبل أو يمتلئ بالأتربة المتطايرة من الطرق الصحراوية القديمة.
** ثالثاً: تدمير المركبات.. كالشاحنات والونيتات.. فعشرة مشاوير مع طريق صحراوي.. كفيلة بتحويل السيارة إلى خردة.. فيحتاج المزارع إلى سيارتين في السنة.. بدلاً من سيارة تكفيه لخمس سنوات أو عشر سنوات.. إذا استخدمت مع الطرق المزفلتة.
** لكن هناك من يقول: إن الطرق الزراعية في بعض المناطق.. تبدأ ثم تتوقف.. حتى أن بعضها ليتوقف وقد بقي مسافة بسيطة للغاية.. كما هو شأن الطريق الزراعي.. الذي يربط مدينة الدلم بمزارع «العقيمي» جنوب شرق المدينة.. فالمقاول.. ترك الطريق بعد بقاء حوالي «20 كم» ولا أحد يدري ما هو السبب.. وقد جعل جميع مزارعي المنطقة يتساءلون عن سر هذا التوقف المفاجئ.
** ونحن بدورنا.. ننقل هذا التساؤل وهذه المطالبة.. إلى مقام وزارة المواصلات التي بدأت «تِِصِيْقَهْ» في الآونة الأخيرة لعَلَّ لديها الجواب المناسب.. ولعلها أيضاً.. تحل الإشكالات الموجودة.. إن كان هناك إشكال مع المقاول.
** نأمل.. أن نرى الطريق = طريق الدلم.. العقيمي = وقد صار واقعاً ملموساً.. نأمل ذلك.. والله سبحانه وتعالى.. الهادي إلى سواء السبيل.
| 
