احتفل متحف «مركز تراث صناعة السيارات» الإنكليزي في شهر أيلول سبتمبر الماضي بمرور أربعين عاماً على إطلاق سيارة إم جي بي MGB الرياضي الذي أطلقته مجموعة بي إم سي BMC البريطانية في عام 1962م خلفا لموديل إم جي اي MGA الذي سبقه وكان بين عامي 1955م و1962م، وأنتج منه أكثر من 101 ألف وحدة.
أما موديل إم جي بي MGB فقد أنتج منه حوالي 460 ألف وحدة خلال الفترة من 1962م حتى توقف إنتاجه في 1980م، قبل عودة الاسم من جديد بعد 15 عاماً، حيث أطلق تحت اسم إم جي إف MGF وذلك في معرض فرانكفورت في عام 1995م .
وكان رودستر إم جي بي مجهز بمحرك ذي أربع أسطوانات سعة 8 ،1 ليتر. وكان يستطيع بلوغ سرعة قصوى 166 كلم/ساعة، مع تخطي سرعة 5 ،96 كلم/ساعة خلال 2 ،12 ثانية بعد الانطلاق، ومعدل استهلاك وقود بلغ 1 ،10 ليترات في المئة كلم. وبعد مضي ثلاث سنوات أطلقت صيغة هيكل كوبيه جي تي GT، ثم فئة أخرى بست أسطوانات سعتها 0 ،3 ليترات وحملت تسمية إم جي سي، وأنتج منها نحو تسعة آلاف وحدة فقط بين عامي 1967م و1969م، قبل العودة في عام 1973م إلى المحرك الكبير لكن بثماني أسطوانات V8 سعتها 5 ،3 ليترات من روفر Rover في فئة MGB-GT. في العام 1977م عادت مبيعات الموديل إلى النمو هناك بنسبة وصلت إلى 33 في المائة عندما بيعت منه 22902 وحدة في الولايات المتحدة وحدها. وفي مطلع الثمانينات ومع ارتفاع الكلفة الإنتاجية وتقلبات صناعة السيارات الإنكليزية وكثرة الإضرابات العمالية آنذاك توقف إنتاج إم جي بي، ثم بدء تشتت تبعية الماركات الإنكليزية إلى المجموعات الأجنبية، فملكية أستون مارتن وجاغوار انتقلتا إلى شركة فورد موتور أواخر الثمانينات، وروفر ولاند روفر انتقلتا إلى بي إم دبليو BMW من 1994م إلى 2000م قبل بيع لاند روفر وحدها إلى شركة فورد موتور لقاء ثلاثة بلايين يورو والتنازل عن سيارات روفر إلى مجموعة مستثمرين لقاء عشرة جنيهات إسترلينية رمزية.
يذكر أن تسمية إم جي MG تعود إلى الحرفين الأولين في اسم موريس كاراج MorrisGarages في مدينة اكسفورد الإنكليزية الشهيرة. وتعرف تسمية موريس منذ أطلق وليام موريس موديل «اكسفورد» في 1912م، قبل تشكيل شركة «موريس كاراج» في عام 1928م في اكسفورد، والتي ركزت على إنتاج السيارات الرياضية مع موديل إم جي سوبر سبورتس موريس صيف 1923م. ولا تزال تسمية إم جي تتمثل اليوم من خلال موديل إم جي إف MGF الذي أطلق في عام 1995م، وما يزال مستمرا ضمن عروض شركة إم جي روفر.
وقد نال رودستر إم جي إف أوائل العام الحالي حملة تحسين وتجميل شملت تحول اسمه إلى إم جي تي إف MG-TF، مع احتفاظه بالدفع الخلفي والمحرك الوسطي الوضعية بين المقعدين والمحور الخلفي، مع محرك بأربع أسطوانات سعتها 6 ،1 ليتر بقوة 115 حصاناً أو محرك 8 ،1 ليتر بقوة 120 أو 135 أو 160 حصاناً.
| 
