تحدثت خلال المقالات السابقة عن الجوانب التي تهم المستهلك عبر استخدامه للسيارة كوسيلة هامة للحركة وقلت من الأهمية بمكان أن تهيأ السيارة بكل سبل السلامة والأمان. وسيكون حديث اليوم هو آخر الحلقات عن هذا الموضوع وسأحاول خلاله تسليط الضوء على الفروق بين قطع الغيار الأصلية والتجارية والمقلدة، لأنه عادة ما تثار بعض الاستفسارات من المستهلكين حول هذا الجانب وقد نجد لهم العذر في ذلك لعدم وجود فارق واضح بين أنواع قطع الغيار المختلفة. وتجدر الإشارة هنا إلى أنه وحسب الشيء المتبع في صناعة السيارات تقوم بعض المصانع بمهمة الصناعات المغذية لشركات تصنيع السيارات لذلك تم تصنيف قطع الغيار إلى أربعة أصناف وهي الأصلية والتجارية والمجددة والمقلدة (المغشوشة).
فالأصلية قطع تنتجها الشركة المصنعة للسيارة عن طريقها مباشرة أو شركة أخرى متخصصة طبقاً لمتطلبات الشركة المصنعة بحيث تشرف فنياً على جودتها وتضع اسمها وعلامتها التجارية عليها قبل تسويقها.
والتجارية قطع تنتجها شركات متخصصة في قطع الغيار طبقاً للمواصفات القياسية الوطنية مع مراعاة متطلبات الشركة المصنعة للسيارة دون رقابة أو إشراف منها وتسوق عن طريق الشرطة المصنعة للقطع مباشرة.
أما قطع الغيار المجددة فهي قطع مأخوذة من سيارات قديمة بحيث يتم إعادة تجهيزها وتغليفها وتسويقها تحت مسمى (قطع غيار مجددة) وهذه القطع يستحيل تحديد عمرها الافتراضي ومدى الاستهلاك الذي تعرضت له وعيوبها، كما أن أساسها قد يكون أصلياً أو تجارياً أو مقلداً.
أما النوع الأخير وهو أصل المشكلة (قطع الغيار المقلدة) وهو ما تعرف تجارياً ب(المغشوشة) وقطع تقلد الأسهم أو العلامة التجارية للشركة المصنعة للسيارة أو لقطعة الغيار ويكون التقليد إما خداعاً في الشكل أو في حروف الكتابة وهي لا تتناسب مع جودة القطع الأصلية والتجارية وهي مصدر خطورة لسلامة السيارة علاوة على أنها تبديد لمال ووقت وجهد المستهلك وهي تندرج تحت طائلة الغش التجاري. والهيئة بدورها تقوم بدراسة الشكاوى التي ترد في هذا الإطاروتحيلها إلى الجهات المختصة لذلك أصدرت الهيئة المواصفة القياسية السعودية رقم 2278 - 2004 والتي تضمنت عدم دخول أية قطع غير مطابقة للمواصفات إلى أسواق المملكة.
وأتمنى أن أكون قد وفقت في إيصال رسالتي للمستهلك بالصورة التي جعله أكثر وعياً وإدراكاً بسلامة سيارته.
مدير عام الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس stdcons@saso.org.sa | 
"الاقتصادية"