مروحة التبريد هي احد مكونات نظام دورة التبريد في السيارة وهى تقوم بتوفير تيار هوائي شديد يمر من خلال الرادياتير لتبريد المياه داخله وبالتالي تبريد المحرك وفي حال حدوث خلل بالمروحة فإن ذلك يؤدي الى ارتفاع مفاجئ في درجة حرارة المحرك، وهنا يجب إيقاف المحرك فور ارتفاع درجة حرارته، وعندما يكون السبب هو عدم دوران المروحة تتبع الآتي:
فحص فيوز الكهرباء الخاص بالمروحة واستبداله في حالة تلفه آو احتراقه ويجب مراعاة أن شدة تحمل فيوز التيار الكهربي (الأمبير) مناسب للمروحة حتى لا تتعرض المروحة لأية مشكلات أخرى.
يجب فحص الأسلاك الكهربائية المتصلة بالمروحة والتأكد من سلامة الدائرة الكهربائية كاملة، وفي حال وجود ترموستات متصل بالرادياتير يتم فحص الترموستات ووصلاته الكهربائية وذلك عن طريق توصيل طرفي السلك المتصل بالترموستات ببعضها، فإذا دارت المروحة كان العطل في الترموستات، ويمكن السير بالسيارة بتشغيل المروحة بهذه الطريقة لحين استبدال الترموستات.
أما بالنسبة للسيارة التي تعمل بنظام نقل الحركة الى المروحة بواسطة سير فيتم فحصه والتأكد من سلامته وعدم تأكله كذلك الطنبورة التي يتحرك عليها السير، يجب أن تكون سليمة ومحكمة ولا يوجد بها رايش يؤدى الى تلف السير.
وأخيراً قد يكون العطل ناتجاً عن المروحة نفسها بمعنى أن محركها قد احترق وتحتاج إلى إصلاح كبير، وفي هذه الحالة يجب عدم التحرك بالسيارة إلا بعد التأكد من أنها أصبحت باردة ثم التحرك بها الى اقرب مركز خدمة مع ملاحظة عدم ارتفاع درجة حرارة المحرك أكثر من الحرارة الطبيعية من خلال التوقف كل فترة إذا لزم الأمر.
