عندما تنطلق السيارة في يوم دافئ، ثم تنتقل فجأة إلى منطقة باردة، نلاحظ أن سرعتها تزداد، ترى ما السبب وراء ذلك التغيير؟

الحقيقة أن أداء السيارة يتحسن فعلاً، وهناك خطأ شائع حيث يعتقد الناس أن السيارة تسير على الوقود، والحقيقة أن السيارة تعمل بمزيج من أكسجين الهواء الجوي والوقود، ونادراً ما تزيد كمية الوقود على جزء واحد مقابل 14 جزءاً من المزيج كله. وأهم عامل يتحكم في أداء السيارة هو فعالية (التنفس)، وتعمل جميع أجزاء السيارة من زر التشغيل إلى المكربن إلى مداخل الصمامات على تأمين هذا الهدف.

ومن المعروف أن الهواء البارد أثقل من الهواء الساخن، وعندما تدخل السيارة في منطقة باردة فإن عدد ذرات الأكسجين التي تدخل غرفة الاحتراق تزداد كثيراً، إضافةً إلى ذلك فإن بخار الماء في الهواء البارد يحافظ على برودة المزيج المحترق ويؤمن كتلة كثيفة من الغازات لعملية الاحتراق، وبالتالي فإن الطاقة الناتجة من الاحتراق ستكون أكبر، وبذلك ستزيد فعالية وطاقة السيارة. لهذا السبب نجد أن نتائج تجربة السيارات عند صنعها تتضمن دائماً شرحاً مفصلاً لدرجة الحرارة والرطوبة في الجو، وهذا أحد أسباب اختلاف أداء السيارة الواحدة في المناطق المختلفة، ويميل صانعو السيارات إلى تجربة سياراتهم وتسجيل نتائجها في الأيام الباردة.