Car Magazine Wednesday  23/04/2008 G Issue 69

الاربعاء 17 ,ربيع الثاني 1429   العدد  69

 

 

في هذا العدد

 

أصداء

 
المطبات بين العشوائية والمقاييس الدولية

 

 

لا تخلو الطرق والشوارع من المطبات سواء كانت طبيعية أو صناعية أو عشوائية غير مطابقة للمواصفات والمقاييس الدولية مما يعرض السائقين للخسائر والأضرار الفادحة وللمطبات أنواع ومن أهمها المطب العالي وهو يكون ظاهراً لقائد السيارة أثناء السير نهاراً. والمطب المنخفض صعب تفاديه وخسائر السيارات التي تعبره أكبر من المرتفع ويتحدد مقدار الخسائر بالسيارات الناتجة عن عبور المطبات من خلال التعرف على ما يلي:

- نوع السيارة وموديلها سواء كانت حديثة أو قديمة

- سرعة السيارة لحظة عبورها المطب

- مقدار ارتفاع المطب أو انخفاض المطب واتساع المطب.

ومن الخسائر المحتملة التي تلحق بالسيارات من المطبات هي:

- تفكك الصواميل والمسامير المثبتة لأجزاء السيارة.

- كسر أحد المساعدين أو كليهما.

- كسر أحد المقصات وبيضة الدركسيون والميزان وحدوث اعوجاج بالقنطرة الأمامية الطويلة أو العريضة أو الخلفية.

إعطاب علبة الشكمان وتلف علبة الدركسيون ورمان بلي العجلة الأمامية أو الخلفية.

كسر أي جزء من الأجزاء السفلية بالسيارة مثل المحرك وصندوق التروس أو انحراف زوايا اتزان السيارة.

ولتفادي آثار المطبات الصناعية وغيرها يرجى اتباع النصائح التالية:

- عبور أي مطب بأقل سرعة ممكنة للمحافظة على أجزاء السيارة.

- وضع علامات تحذيرية فوسفورية قبل أي مطب بمسافة كافية لرؤيتها خاصة ليلاً.

- دهان المطبات بلون فوسفوري لتكون واضحة.

- إلغاء المطبات ما أمكن إلا في الأماكن التي تحددها الجهات المختصة في الحالات القصوى التي تتطلبها لأن وجودها يدل على مظهر غير حضاري.

إبراهيم راشد الهذيلي الصحنة - الدلم

الصفحة الرئيسية

رجوع

حفظ

طباعة

 
 
 
بريدنا الإلكتروني
 
البحث
 
أرشيف الأعداد الأسبوعية
 
صفحات العدد
خدمات الجزيرة
بريدنا الإلكتروني
اصدارات الجزيرة