تقوم معظم الطرق التقليدية لنقل السرعات على النسبة بين سرعة المحرك وسرعة العجلات باستخدام عدد محدد من التروس المعدنية.. وفي هذه التقنية وبدلا من استخدام التروس يكون النقل المستمر في السرعات وتغييرها ممكنا باستخدام بكرات ذات أقطار مختلفة متصلة بشريط أو سلسلة بحيث تولد عدداً لا نهائياً من معدلات السرعة بين المحرك والعجلات. ولها ميزات عديدة تتفوق بها على التصميمات التقليدية لنقل السرعة ومنها:

- الضغط على البنزين دون الحاجة لفتح المنافذ التي تساعد على ذلك وبدون هزة تغيير التروس.

- لا يكون هناك داع للضغط المستمر على دواسة الدبرياج على المرتفعات.

- كفاءة أفضل للوقود.

- ثبت أن هذه التقنية تساعد على تحسين كفاءة المحرك والسيارة عموما بنسبة 6%.

ذاتية النقل العادي لحركة التروس (AMT):

تساعد على تحويل نقل الحركة اليدوي العادي إلى أوتوماتيكي أو ذاتي ودمج ميزات كل من طرق نقل الحركة الآلية واليدوية.. فنقل الحركة اليدوي أخف من النقل الأتوماتيكي ولا تعاني السيارة فيه من فاقد كبير للطاقة. ومع هذا يفضل السائقون الاعتماد على طريقة النقل الأتوماتيكي للسرعات. وفي النقل الأتوماتيكي يتم العمل إلكترونياً (بواسطة الأسلاك) ويجري بواسطة نظام هيدروليكي أو محرك إلكتروني. وبالإضافة إلى ذلك يمكن توظيف التقنيات لجعل عملية نقل السرعات أكثر سلاسة من النقل اليدوي التقليدي.