* الرياض - عبد الرحمن فهد السريع
حققت ادارة الشؤون الفنية بالخطوط العربية السعودية انجازات عديدة خلال العام المنصرم 1998م كان لها دورها الفعال في دعم الانشطة المختلفة بالسعودية من اجل رفع مستوى الاداء والارتقاء بالخدمات المقدمة للعملاء.
وقال مساعد المدير العام للشؤون الفنية بالسعودية احمد عبد القادر جزار ان عام 1998م شهد تتابع وصول طائرات الاسطول الجديد المكون من 61 طائرة حيث بلغ اجمالي ما وصل منها مع نهاية العام الماضي 39 طائرة.
وأوضح ان الشؤون الفنية وضعت خطة لتدريب الكوادر الفنية وتأهيلهم لصيانة طائرات الاسطول الجديد حيث بلغ عدد الدورات التدريبية خارجياً في مختلف التخصصات الفنية 183 دورة حضرها 2376 فنياً وتتراوح هذه الدورات بين دورات خاصة للمشرفين ومديري الاقسام ودورات مكثفة للعاملين في اجهزة ومحركات وانظمة وهياكل الطائرات.
واضاف انه تم تأهيل عدد من المدرسين والمدربين الفنيين لاعطاء الدورات التدريبية الفنية داخلياً، حيث بلغ عدد الدورات التدريبية التي نظمت خلال العام الماضي 618 دورة فنية منها 532 دورة تدريبية في صيانة انظمة الطائرات و45 دورة تدريبية في محركات الطاقة و41 دورة تدريبية في صيانة هياكل الطائرات.
وبين مساعد المدير العام للشؤون الفنية ان السعودية حصلت على موافقة رئاسة الطيران المدني السعودي لجميع برامج الصيانة الدورية الالزامية لطائرات الاسطول الجديد وذلك وفق التوصيات التي اصدرتها الهيئات التشريعية للطيران المدني والشركات المصنعة للطائرات واجهزتها ومحركاتها حيث تم تنفيذ ما مجموعه 84 عملية صيانة دورية فحص )A( للطائرات بوينج 747-400 وبوينج 777-200 وMD-11 وMD-90 وفي قاعدة الصيانة الرئسية بجدة ويتم اجراء الفحص )A( CHECK على كل 500 ساعة طيران بالنسبة لطائرات بوينج 777-200 وبوينج 747 -400 في حين يتم اجراء فحص كل 450 ساعة طيران لطائرات MD_90 وكل 350 ساعة لطائرات MD-11.
واشار جزار الى انه تم تشكيل فريق عمل من المهندسين لمناقشة جميع المشاكل الفنية للاسطول الجديد مع مهندسين ومتخصصين من الشركة الصانعة للطائرات (بوينج) والشركات المصنعة للمحركات واجهزة الطائرات وايجاد الحلول الفنية اللازمة وذلك عن طريق اصدار التقارير الفنية وعقد الاجتماعات الدورية, وعن صيانة الطائرات لدى السعودية أوضح الجزار ان جميع طائرات اسطول السعودية واجهزتها تخضع للصيانة الدورية وذلك حسب التوصيات التي تصدر من الهيئات التشريعية للطيران المدني وان ادارة هندسة الطائرات وادارة التخطيط والمراقبة في الشؤون الفنية وضعتا عدة برامج متطورة للصيانة الدورية للطائرات واجهزتها.
وأوضح جزار انه توجد برامج مختلفة للصيانة الدورية للطائرات تتم عقب كل فترة زمنية محددة فهناك الصيانة الدورية التي تتم كل 45 يوماً بفحص )A( وكل 6 اشهر ويسمى بفحص )B( وكل 18 شهراً وتسمى بفحص )C( وكل 4 سنوات بالنسبة لطائرات الايرباص والبوينج 747 ويسمى بفحص نصف عمره وكل 9 سنوات لجميع الطائرات ويسمى العمرة (التوضيب) الكامل.
واشار جزار الى انه تم خلال عام 1998م اجراء عدد 904 فحص لطائرات السعودية منها 489 فحص )A( و75 فحص )B( و35 فحص )C( وفحص نصف عمرة واحدة وفحص اربع عمرات كاملة.
واضاف الجزار بان هناك اكثر من عشرة الآف جهاز من اجهزة الطائرات الالكترونية والميكانيكية والهيدروليكية تقوم الشؤون الفنية بصيانتها في اكثر من 30 ورشة فنية متخصصة اعدت لهذا الغرض وقد بلغ معدل انتاج الورش 93%.
وحول الخدمات المباعة للغير اوضح مساعد المدير العام للشؤون الفنية ان السعودية قدمت خدماتها الفنية الارضية لبعض الخطوط الجوية العربية والعالمية في محطاتها الرئيسية الداخلية وبعض المحطات الخارجية وذلك عن طريق عقود فنية لمدة محدودة او عن طريق الحالات الاستثنائية اذا طلب منها.
وقد قامت السعودية باصلاح ومعايرة 291 من اجهزة القياس الدقيقة في ورشها الفنية المتخصصة بجدة لشركات ومصانع ووزارات منها ما هو داخل المملكة مثل شركة السلام للطائرات وعرباسكو ومصنع محمود سعيد للمشروبات والزجاج وشركة بقشان لصناعة اجهزة الارصاد الجوية وفريق الاخلاء الطبي الملكي والقوات البحرية ومصنع اسياخ اللحام وشركة المعدات المساندة، ومنها ما هو خارجي مثل شركة (حيت افيشن) وشركة طيران الامارات وشركة (مصر للطيران) وشركة (جامكو) لصيانة الطائرات بأبو ظبي، وكذلك قامت السعودية باجراء التحاليل لبعض الزيوت والسوائل شركات عديدة منها (ارامكو) والقوات البحرية الملكية وكذلك قدمت السعودية خدماتها الفنية الارضية لبعض الخطوط الجوية العربية والعالمية في محطاتها الرئيسية والداخلية وبعض المحطات الخارجية.
كما نظمت السعودية ممثلة بادارة التدريب الفني دورات تدريبية داخل وخارج المؤسسة لبعض الشركات مثل شركة (جامكو) لصيانة الطائرات، شركة الطيران الاميري من دولة الامارات العربية المتحدة والخطوط السنغافورية.
واوضح احمد عبد القادر جزار انه تم العام الماضي 1998م تنفيذ وانجاز الشعار الجديد لالسعودية داخل الطائرة وخارجها في اطار البرنامج المعد لذلك وقد تم التنفيذ بعناية فائقة من قبل الفنيين في قسم الشؤون الفنية حيث تعتبر السعودية من اوائل شركات الطيران التي تطبق نظام الطلاء المتدرج اللون الموجود على مؤخرة الطائرة وقد تم استخدام طلاء من نوعية جديدة عالية الجودة اضافة الى كونه من المواد الصديقة للبيئة حيث تفرض اغلب الدول المتقدمة قيوداً على نوعية الطلاء المستخدم ومكوناته الكيميائية بحيث لا يؤثر على البيئة ومستخدميها.