في زيارة ودية اعلامية قام معالي أمين مدينة الرياض الدكتور عبد العزيز عياف آل مقرن بزيارة لمقر جريدة الجزيرة بحي الصحافة التقى خلالها برئيس التحرير المكلف عبد العزيز بن محمد المنصور وبأعضاء هيئة التحرير بالجريدة وأجاب على مختلف الاسئلة والاستفسارات التي تشغل بال سكان العاصمة الرياض والمتعلقة بأعمال الأمانة وانجازاتها ومشاريعها المستقبلية.
وتضمنت زيارة معالي الأمين جولة على اقسام الجريدة الفنية والتحريرية وأقسام الحاسب الآلي والأنترنت حيث رافق معاليه اثناء زيارته الزميل ابراهيم بن حمد الدعيلج مدير العلاقات العامة بالأمانة.
ولقد جاءت اجابات معاليه ونقاشاته وحواراته في منتهى الصراحة والوضوح الذي عهده فيه منسوبو الصحافة والاعلام على الدوام ويسعدنا ان نعرض لقرائنا الكرام اهم محاور ونقاط ذلك اللقاء:
* في البداية سألنا معاليه عن وضع واحد من اهم المواقع الجغرافية في مدينة الرياض حيث يشهد طريق الملك فهد نموا عمرانيا تجاريا,, خاصة ونحن نعلم ان اكبر ثلاثة مبانٍ والتي هي قيد الانشاء الآن الفيصلية، التعاونية للتأمين، المملكة القابضة، ومن المتوقع ان تسبب هذه المباني الثلاثة في ازمات من ناحية الكهرباء والمياه والاختناقات المرورية في طريق الملك فهد, كيف ترى امانة مدينة الرياض ذلك الوضع وكيفية تجاوز اشكالاته؟.
- وقد أجاب معاليه قائلاً: يفترض من القطاع الخاص في منشآته ان يوسع نظرته ولا يكون على نطاقه الجغرافي فقط,, وانما يفترض من هؤلاء الاجتماع فيما بينهم ودراسة تطوير المنطقة التجارية التي تقع بينهم.
ولو خصصت كل جهة من تلك القطاعات الخاصة صاحبة المشاريع العملاقة 5% من رأس مال المشروع لتطوير المنطقة التجارية الواقعة بينهم الفيصلية - التعاونية - المملكة) لما اصبح هناك اختناقات مرورية او ازمات في الماء او الكهرباء.
وأعني بالتطوير هنا,, تطوير الشوارع المرتبكة التي تقع بين المشاريع الثلاثة وتطوير المواقف الموجودة ووضع ممرات منشأة بداخلها مناطق تجارية بحيث ان زائر مجمع الفيصلية يوقف سيارته فيها ويسير على الاقدام الى مجمع المملكة وهكذا .
ففي بعض مدن العالم لو وجدت بها هذه المشاريع لقامت بتقديم الخدمات التجارية الواقعة بينها كإنشاء حدائق وممرات للمشاة ومحلات تجارية وكافة الخدمات التي تخدم الزائرين,, فكل ذلك يعود بالفائدة للقطاع الخاص في النهاية.
الربط العمراني
وعن اوضاع المراكز التجارية بالمدينة بشكل عام قال معالي امين مدينة الرياض ان المدينة اصبح فيها اكثر من مركز تجاري، وهناك محاولة لاحياء وسط مدينة الرياض الواقع بها قصر الحكم وما حوله، لدينا توجه لربط منطقة قصر الحكم بمركز الملك عبد العزيز التاريخي بالمربع.
الربط هنا لا نعني به الربط المباشر ولكن نقصد الربط العمراني.
وكذلك المنطقة الواقعة بين شارع الملك فيصل وطريق الملك فهد كما يمكن ان نختصر مابين شارع السويلم او العطايف وذلك يمثل مساحة بسيطة 800 م طول و200م عرض.
ومن وجهة نظرنا ان منطقة وسط الرياض لن يحييها محلات تجارية او مكاتب لكن يحييها نشاطات مختلفة كوجود قصر الحكم فيه عامل رئيسي ومركز المعيقلية ومركز السليمان ومركز الرياض للتعمير,, وهذا جيد لكن ينقص المنطقة وجود نشاطات اخرى، ترفيهية او ثقافية,, واذا ربطت هذه المنطقة كلها تصبح المنطقة فعلاً عصب المدينة هذا كمرحلة اولى.
توجهات وأفكار
اما المرحلة الثانية فتختص بالمنطقة التجارية الواقعة بين العليا وطريق الملك فهد حتى تُربط عمرانياً وبتوفير حدائق ويوفر فيها باصات وهذه الأعمال كلها مجرد توجهات وافكار وليست مشاريع.
مشاريع واعدة
وعن المشاريع الفعلية في مدينة الرياض أكد معاليه أن المشاريع التي في الذهن للمدينة واعدة جدا,, وهناك عائق كبير وهو التمويل,, لكن مع الطرح الموجود يمكن تجاوز العوائق.
نحن لا نرغب أن يكون القطاع الخاص شماعة للمشاريع التي لا نستطيع تنفيذها,, وفي الأصل القطاع الخاص اذا لم يجد ان الفرصة الربحية متاحة أمام مشروع تم عرضه من قبلنا عليه لن يقدم على تنفيذه.
وبالنسبة لنا كلما ارتفعت فرصة الربح كلما كان ذلك أفضل للمدينة من ناحية الاستثمار الخاص في تطويرها.
ومن المشاريع الكبيرة بالرياض وادي حنيفة وتأهيله كمنتزه,, فهذا المشروع يأخذ بُعدا غير ما كان عليه سابقا,, وكما تعلمون أن الوادي طوله 120كلم لكن نحن نتحدث الآن تقريبا عن طوله من منطقة الحائر الى ما بعد الدرعية بقليل.
أما المشروع الضخم في المدينة فهو مشروع الثمامة الواقع على مساحة تقدر بحوالي 350 مليون متر مربع والمؤمل أن يكون أكبر منتزه بري وطني على مستوى المملكة ويحافظ على بيئة المنطقة ولا يكون به عمائر أو نشاطات سكنية أو تجارية كباقي مناطق المدينة.
ومن الأفكار المطروحة بخصوص هذا المشروع ان المياه المهدرة بمنطقة الرياض كالمياه السطحية والمياه المعالجة ضخمة فلو جمعت ووضع لها خط سير باتجاه شمال الرياض وتمتد على الخط الدائري وطريق مكة وطريق الملك فهد ويستفاد منها بالتشجير وري الحدائق وما شابه ذلك,, وتبلغ تكلفة هذا المشروع حوالي خمسين مليون ريال.
أكبر منتزه بري
ويضيف معاليه قائلاً: ان الفكرة بخصوص تهيئة منطقة الثمامة بأن تكون منتزها بريا متكاملا يتوفر به حديقة حيوان مفتوحة,, وشاليهات مصغرة لقضاء العطل الأسبوعية,, ومسطحات مياه كبيرة وإجمالا نحن متفائلون بتطوير منطقة الرياض وخصوصا في مشاريع منطقة وسط الرياض ومشروعي وادي حنيفة والثمامة حيث ان سمو أمير منطقة الرياض صاحب السمو الملكي الأمير سلمان بن عبدالعزيز يوليها اهتمامه الشخصي التام والدائم.
والآن وضع في آليات التنفيذ بالنسبة لمشروع الثمامة جزء أوكل للقطاع الخاص حيث يُؤجر جزء من الأرض إيجارا رمزيا للقطاع الخاص وجزء مجاني ويُعاد عليها الاستثمار والتطوير,, ونتوقع ان يبدأ العمل بهذا المشروع خلال سنتين من الآن، وقد وجه سمو أمير منطقة الرياض بتشكيل لجنتين عاجلتين لمشروعي وادي حنيفة والثمامة ووجه سموه بسرعة تنفيذ المشروعين.
تنظيف وادي حنيفة
واثنى معاليه على حملة التنظيف كمرحلة أولى لوادي حنيفة حيث بدأ الناس يسيرون به وهو غير مهيأ حتى الآن بشكل كامل.
وقال: ان من ميزات وادي حنيفة وقوعه وسط مدينة الرياض,, وقد يكون تأخير تطويره حتى هذا الوقت من صالح المدينة,, وكانت هناك سابقا أفكار بأن يكون كمنطقة البطحاء التجارية,, فلنا أن نتصور أن أجمل العناصر في المدينة يستغل استغلالا غير الذي وجد لأجله .
واستشهد معاليه بالتقاط صورة جوية لوادي حنيفة بمدينة الرياض ونهر النيل بالقاهرة، فاتضح ان الوادي أوسع وأطول من النيل بالقاهرة، وهو عنصر من أجمل العناصر الطبيعية الموجودة بالمدينة.
بين غرب الرياض وشمالها
* يلاحظ أن هناك فرقا كبيرا بين أحياء غرب مدينة الرياض وشمالها من ناحية انتشار الخدمات والنشاطات اليومية للمواطن والمقيم,, ما رأي معاليكم في معالجة ذلك؟.
- تخطيط مدينة الرياض في السابق الذين وضعوه كانوا يرون ان وادي حنيفة عائق طبيعي وتعتبر المناطق الجنوبية كالعريجاء، ظهرة لبن، البديعة، خارج المدينة وان وجد تمدد نجده في الشمال أو الشرق وذلك لا يعتبر تمددا.
لذلك فإن كثيرا من أجهزة الدولة لم تضع في حسبانها أن تمدد خدماتها بعد الوادي باتجاه الجنوب.
لقد فاجأهم الوضع,, وقد يكون الوضع الطبيعي لجنوب الرياض هو الصحيح، فقد تكون أفضل للسكن فهي منطقة مرتفعة وجميلة ولم يكن هناك عائق في السابق لأن يصلها التمدد,, ولكن في وقت التخطيط رُؤي أن هذا عائق طبيعي يمنع التمدد.
أما من ناحية الخدمات بين الجهات في مدينة الرياض، فغير صحيح أنها غير متوازنة، فهناك بعض المناطق في الشمال لايوجد بها خدمات متكاملة,, وبعض الشوارع لم تسفلت كالعقيق والنخيل وحي الصحافة,, لكن الجنوب أو الغرب يقارن نفسه بالملز أو أول العليا,, اضافة الى ان اختلاف النشاطات في كل منطقة يلعب دورا هاما,, فمنطقتا الجنوب والغرب نشاطهما سكني وما يتبعه من الخدمات الاضافية.
أما المناطق الأخرى ففيها الادارات الحكومية، العصب التجاري، والخدمات الكبيرة كالمستشفيات وغيرها,, ونحن كأمانة ليس لنا شأن في ذلك فلو أراد أي فرد انشاء فندق خمس نجوم أو مستشفى على طريق المدينة فإننا لن نرفض.
نقلنا مرمى النفايات
وعن مرمى النفايات قال معاليه,, فيما يتعلق بمرمى النفايات الواقع بجنوب الرياض تردد مؤخرا الكثير من السلبيات حوله.
صحيح ان الموقع لمرمى النفايات في وسط الحي بجنوب الرياض لكن يقال ان تواجد المرمى في الموقع كان قبل تواجد الحي السكني لكن هذا لا يبرر,.
وعندما وليت منصب امين مدينة الرياض تعهدت بأن ينقل مرمى النفايات خلال ستة اشهر وتم ذلك في اقل من المدة المحددة ولدينا توثيق لذلك, وفوجئنا بعد ذلك بنشر احدى الصحف ان المرمى لم ينقل والامين اخلف بوعده دون ان تتأكد تلك الصحيفة من ذلك, وصلتنا شكاوى بعد ذلك عن الرائحة وتلقينا عرضا بمليون ونصف مليون دولار لمعالجته معالجة بيئية صحيحة فكيف نستطيع ادارة خمسة ملايين ريال لهذا الاجراء فقط,, ولدينا اولويات اهم,.
لكن الوضع هناك افضل بكثير من السابق وقمنا بتنفيد ما نستطيع حيال هذا الموضوع, ووجهة نظري الشخصية ان يعالج بالمبلغ المذكور سابقاً ويحول حديقة بالظروف التي نستطيع التغلب عليها.
التخصصي والعليا باتجاه واحد
وعن الاختناقات والزحام بالطريق الرئيسي للعاصمة طريق الملك فهد - قال امين مدينة الرياض: استخدامنا للسيارات استخدام غير منطقي بتاتاً ولا يوجد لدينا بدائل اخرى للحد من الاختناقات المرورية في طريق الملك فهد والبدائل ليست فقط الشوارع لكن يندرج تحت البدائل سبل المواصلات العامة كالنقل الجماعي والسيارات والقطارات,, في رأيي الشخصي المفروض ان النقل الجماعي يوفر اساليب نقل تتماشى مع الحالة الاجتماعية للمواطنين,, لكن كبديل واضح بالنسبة للشوارع لطريق الملك فهد هناك طريق الأمير تركي بن عبد العزيز وطريق العليا ولدينا افكار فقط بأن يصبح طريق العليا العام باتجاه واحد نحو الشمال وطريق التخصصي باتجاه الجنوب وطريق الملك فهد بينهما بالاتجاهين.
وفكرة اخرى بأن يكون طريق التخصصي باتجاه واحد بالنسبة للسيارات واتجاهين للباصات هذه مجرد افكار للبدائل من اجل الحد من الاختناقات المرورية في طريق الملك فهد.
مع العلم ان شبكة الطرق بمدينة الرياض من افضل شبكات الطرق بالعالم بالنسبة للعدد الذي تخدمه وهو 3,5 ملايين نسمة.
لكن الاستخدام السيىء من قبل المواطنين والمقيمين لهذه الشبكة هو السبب الرئيسي في الاختناقات المرورية للطرق.
الحي النموذجي
وعن النظافة بالرياض قال معاليه: إن هذا الموضوع من أكثر الأمور حساسية لكونها الواجهة الحضارية للمدينة, وعلل معاليه الظروف التي مرت بها المدينة خلال شهر رمضان الماضي فيما يتعلق بالنظافة الى أسباب انتقال عقود النظافة من شركة الى أخرى مؤكدا ان الشركة طبق عليها عقوبات صارمة بسبب تردي مستوى النظافة في تلك الفترة,, وبيّن معاليه ان ادارة النظافة بمدينة الرياض تدرس الآن تنفيذ ما يسمى الحي النموذجي من ناحية النظافة وستتم التجربة بحيث يوفر لكل منزل برميل يكون داخل منزله ويتم تفريغه من قبل عامل النظافة دون الدخول للمنزل، عن طريق فتحة بسور المنزل,, بحيث لا يكون خارج المنزل اي من براميل القمامة والعمل جار لتنفيذ هذه التجربة الاولى من نوعها.
فكرة مترو الأنفاق
وعن امكانية انشاء مشاريع مترو الانفاق في العاصمة الرياض قال د, العياف ان عدد السكان في المدينة والرفاهية الكاملة التي يتمتع بها كل مواطن من حيث توفر تملك السيارات للجميع ربما لا يجعل لانشاء مترو الانفاق اهمية لكون ان الاعداد التي ستستفيد منه ليست بالكبيرة.
قصور إعلامي
وفيما يتعلق بدور الاعلام وجه معالي الامين عتبه على الاعلاميين بقوله:
يلاحظ قصور الجهاز الاعلامي في ابراز جهود الأمانة ونشاطاتها,, ويتم التركيز على الجوانب السلبية من نشاطاتها,, وتجاهل الأعمال الاصلاحية التي تقوم بها الأمانة,, بحجة أنها ليس لها اي نشاطات هامة,, علماً بأن نشاطات الأمانة اليومية من الصعب تغطيتها اعلامياً.
واستشهد معاليه بأخبار فريق عمل مشكل من الامانة وكلية العمارة والتخطيط وكلية الزراعة والعلوم الغذائية لبرنامج المراقب الصحي والمراقب الصحي المتعاون بالاضافة الى برامج كثيرة جدا يمكن تناولها اعلاميا.
رصد أماكن تجمُّع السيول
* وسألنا معالي د, العياف عن شارع انكاس وتحوله لبحيرات في مواسم الأمطار,,؟!.
- فقال: في موسم الأمطار وقبل عامين تم رصد جميع التقاطعات والأماكن التي تتجمع بها مياه السيول ومعرفتها وادخالها بالحاسب الآلي وتم بعد ذلك معالجة مشاكلها,, فبعضها تم حله بطريق سريع وبعضها قريبة من شبكة السيول,, وتم معالجة اجزاء كبيرة من الطرق والتقاطعات التي تتجمع فيها المياه.
وشارع انكاس من ضمن المناطق التي يحتاج حلها لمشروع توصيل,, لكن الخطة الآن أنه في حال تكدس الامطار فيه ستنتقل مضخات إلى الموقع وتسحب المياه بشكل مستمر,, وهذا ليس حلا مثالياً وانما مؤقت.
38% من المنح بالرياض
وعن المنح وإشكالات أراضي المنح قال معاليه:
مدينة الرياض من اكثر مدن المملكة التي توزع ووزعت منحا حيث وزعت 38% من اراضي المنح التي وزعت بالمملكة.
ولدينا الآن خطة تهدف لأن يكون التعامل بشكل اكثر تنظيماً في كل ما يتعلق بالمنح,, بحيث يقوم الحاصل على المنحة بمراجعة الجهة المسؤولة مرة واحدة فقط.
سوق عتيقة
وفيما يتعلق بأوضاع سوق عتيقة واسواق الخضار الأخرى قال معالي الأمين لقد تم اجراء دراسة عاجلة لسوق عتيقة من ناحية استثماره من قبل القطاع الخاص, وطرح في مناقصة للشركات من ضمنها شركة الرياض للتعمير التي رصدت حوالي 170 مليون ريال لتطوير السوق,, ولدينا فكرة طرح تشغيل سوق الشمال والربوة وسوق الغنم وحراج ابن قاسم على القطاع الخاص باشتراطات معينة.
مختبرات للخضار والفواكه
واضاف معاليه انه سيتم انشاء مختبرات مركزية في السوق لاختبار محتوياته الغذائية ومدى صلاحيتها قبل ان تدخل المواد للسوق وبعد شرائها ان وجدت رغبة المشتري لذلك.
ولدينا ايضاً توجه لأن تكون اسواق اللحوم مركزية لدى كل بلدية فرعية.
تسمية الحدائق بأسماء من أنشؤوها
وفيما يتعلق بتسمية الحدائق بأسماء الأشخاص الذين أنشئت على نفقتهم قال معاليه إنه رفع الأمر لسمو أمير منطقة الرياض ووافق سموه على ذلك.
والآن الفرصة متاحة لجميع من يرغب بإنشاء حديقة عامة على نفقته من 400 ألف ريال فما فوق وتكون الصيانة من قبل الأمانة.
المساجد على الشوارع الرئيسية
ومن التوجهات المستقبلية للأمانة الالتزام في بناء المساجد الجديدة بأن تكون على الشوارع الرئيسية,, لتتميز مدينة الرياض بمساجدها,, وتم الأخذ بالحالات الاستثنائية للمناطق بالأحياء الداخلية والبعيدة عن الشوارع الرئيسية.