* الرياض فهد الشملاني:
تجري المؤسسة العامة للخطوط الحديدية الترتيبات الاخيرة لطرح مشاريع توسعة الخطوط الحديدية على المستثمرين في القطاع الخاص بعد ان تمت دراسة تكلفة تلك المشاريع وجدواها الاقتصادية، ويأتي في مقدمة هذه المشاريع خط الغربية الذي يصل الرياض بجدة ثم مكة المكرمة والمدينة المنورة.
وتوقعت مصادر مختصة بالمؤسسة العامة للخطوط الحديدية ان يتم البدء في إنشاء المرحلة الاولى لخطوط سكك الغربية بعد 17 شهرا والانتهاء في غضون ثلاث الى اربع سنوات.
وأوضحت ان دراسة بناء الخطوط الحديدية تؤكد ان تلك المشاريع مجدية من الناحية المالية الأمر الذي يشجع القطاع الخاص على الاستثمار في انشائها وتشغيلها وصيانتها حيث ان معدلات العوائد لتلك المشروعات ما بين 14% إلى 18%.
وقدرت حجم الاستثمارات المطلوبة لتطوير مشروع السكك الحديدية ومنشآتها لفترة تمتد حتى عام 2030م بحوالي (12 مليارا و148 مليون ريال)، تشمل كذلك البنية الأساسية التراكمية لتأمين القاطرات والعربات اللازمة وتكاليف التشغيل والصيانة وتطوير مرافق المؤسسة العامة للخطوط الحديدية.
وبينت الدراسة ان تكلفة الإنشاءات تختلف من منطقة الى اخرى حيث ان بعض الأماكن ستصل التكلفة 2 ،5 مليون ريال للكيلومتر الواحد، وفي أماكن أخرى ستصل الى 12 مليونا حسب وعورة الطرق وتضاريسها.
وتشمل الخطة انشاء أربعة مشروعات رئيسة هي خط حديدي في شمال المملكة، ويصل طول هذا الخط الى نحو 1200 كيلومتر، ويخدم مناطق القصيم والوسط. وتنبع اهمية هذا الخط من اهتمام المملكة وتوسعها في استغلال معادنها وثرواتها، والمشروع الثاني هو ربط مدينة الجبيل الصناعية بالخطوط الحالية الممتدة من الدمام الى الرياض، وسيبلغ طول هذا الخط نحو 130 كيلومترا، ويعتبر من المشروعات المهمة، إذ إن حجم النقل من الجبيل يقدر بنحو 25 الف طن من الافضل نقلها بالسكك الحديدية لتخفيف الضغط على الطرق البرية وتقليل الحوادث والحفاظ على البيئة وإنشاء جسر بري بين جدة والدمام وربط جدة بمكة المكرمة وجدة بالمدينة المنورة وميناء ينبع الصناعية.
| 
