خبراء الأمن تحدثوا عن تسلل بري أو بحري إلى شرم الشيخ
سيناريوهات لتسلل الإرهابيين إلى المدينة ذات الإجراءات الأمنية المكثفة

* القاهرة - مكتب الجزيرة - علي فراج:
أثارت التفجيرات التي هزّت منتجع شرم الشيخ المصري دهشة المصريين باختلاف طبقاتهم وميولهم السياسية، نظراً للسيطرة الأمنية المحكمة على المنتجع لما له من أهمية دولية وإقليمية اكتسبها من عقد القمم والمؤتمرات السياسية العالمية فيه منذ سنوات طويلة.
كما اعتاد الرئيس المصري حسني مبارك استقبال عدد من ضيوفه هناك، الأمر الذي جعل السلطات الأمنية تولي اهتماماً خاصاً لشرم الشيخ.
والسؤال الحائر على ألسنة المصريين الآن: كيف اخترق الإرهابيون هذه الحواجز الأمنية ونفذوا عملياتهم الاجرامية؟
وتشير التوقعات إلى وجود سيناريوهين لتسلل الإرهابيين عبّر البحر الأحمر عن طريق العبارات البحرية التي تربط شرم الشيخ بمدن ساحلية أخرى أو عن طريق البر عن الطرق والمدقات الصحراوية غير المعروفة للأمن.
اللواء علي حفظي، محافظ شمال سيناء السابق، عدّ تفجيرات شرم الشيخ اختراقاً أمنياً لمدينة تتمتع بأعلى إجراءات أمنية في مصر، إلا أنه لفت إلى استحالة منع مثل هذه الاختراقات. ففي لندن التي توجد بها أعلى معدلات التأمين في العالم لم تستطع السلطات البريطانية تأمين منشآت في غاية الأهمية والخطورة مثل مترو الأنفاق.
وعن سيناريو اختراق الإرهابيين لشرم الشيخ قال حفظي بوصفه خبيراً بالأراضي السيناوية: إن هناك صعوبة في التكهن بخطوط سير مرتكبي التفجيرات وخصوصاً أن الاختراق يمكن أن يحدث من أكثر من اتجاه سواء عن طريق البحر أو الطريق البري أو الجوي، كما يمكن أن يكون القائمون على التفجيرات قد أعدوا لها من داخل شرم الشيخ نفسها.
في حين يرى اللواء طلعت مسلم الخبير الاستراتيجي بمركز دراسات الشرق الأوسط أن السيناريو المتوقع لتسلل الجناة إلى داخل المنتجع يمكن أن يكون عبر تسلل مرتكبي التفجيرات عبر الطرق الفرعية التي تربط بين طابا وشرم الشيخ أو ما بين طريق السويس وشرم الشيخ واصفاً هذه الطرق بأنها الأسهل للوصول إلى المدينة بعيداً عن عيون رجال الأمن.
وأشار مسلم إلى أن السيارات التي تم استخدامها في التفجيرات الإرهابية يمكن أن تكون قد دخلت البلاد عن طريق خط العبارات ما بين مصر والأردن أو عن طريق ميناء نويبع.
وعن عملية تفخيخ السيارات الملغومه قال مسلم: إنه إذا توفرت المتفجرات والسيارات بداخل شرم الشيخ فالمهمة بعد ذلك تكون سهلة، مشيراً إلى أن التشديد الأمني يكون خارج المدينة وليس في داخلها. ولفت الخبير الاستراتيجي إلى صعوبة اختراق شرم الشيخ من خلال الطرق الرئيسية البرية، وخصوصاً أن بها إجراءات أمنية مشددة.
وأوضح مسلم أن شرم الشيخ محاطة بهضبة جبلية شديدة التعقيد ولكن بها طرقاً ومدقات بعيدة عن عيون الأمن قد يكون الإرهابيون قد تسللوا منها.
وأكّد العميد محمود القيسوني، الخبير السياحي، أن ما يحدث في شرم الشيخ يثير علامات استفهام كبيرة عن كيفية وصول منفذي العمليات إلى شرم الشيخ رغم الإجراءات الأمنية المشددة التي تعد من أقوى وأصعب إجراءات أمنية في مصر، موضحاً أن الوضع العام للتفجيرات وما ستسفر عنه التحقيقات سيكشف الطرق قد يكون سلكها منفذو التفجيرات.
وأشار القيسوني إلى أن التحقيقات لو أثبتت أن السيارات المستخدمة في العمليات الإرهابية الأخيرة من النوع ذات الدفع الرباعي، فإنه من البدهي أن تكون هذه السيارات قد جاءت من الصحراء المحيطة بمدينة شرم الشيخ وأن الطرق والمدقات التي يمكن أن تسلكها هذه السيارات تصل إلى أكثر من 30 طريقاً وممراً في الصحراء والجبال المحيطة بالمنطقة.
وأعرب القيسوني عن تخوفه من عودة شبح الإرهاب مجدداً إلى مصر بعد سنوات من الأمن والأمان كانت مصر بعيدة عن مثل هذه الأعمال الإجرامية، وطالب بمراجعة الإجراءات الأمنية حول المنشآت السياحية.
وأعرب اللواء عادل سليمان، المدير التنفيذي للمركز الدولي للدراسات المستقبلية والاستراتيجية، عن اعتقاده بأن العناصر التي نفذت العملية الأخيرة هي من داخل سيناء نفسها كما حدث في تفجيرات طابا. حيث تشكلت بعض الخلايا التي تأثرت بأفكار القاعدة وشرعت في تنفيذ مثل تلك العمليات التي تحتاج بالقطع إلى تمويل ومن ثم فلا يستبعد أن يكون هناك تمويل خارجي لتلك الخلايا.
وأوضح اللواء كمال شديد الخبير الاستراتيجي أن الإشارة إلى ضلوع عناصر من سيناء في العملية الإرهابية قد يكون لها أساس من الصحة، فالإرهاب ليس له وطن أو دين ويسعى إلى تحقيق أهدافه ولو كانت الأضرار غير انسانية.
إلى ذلك أوضح اللواء نشأت الهلالي مدير كلية الشرطة السابقة أن مدينة شرم الشيخ مؤمنة بشكل متكامل لافتاً إلى أنه ليس هناك قصور في التأمين، مشيراً إلى أن الإجراءات الأمنية المكثفه في سيناء بدأ التركيز عليها منذ حادث الأقصر.
وشدد الهلالي على أنه من المستحيل عملياً منع وقوع حادث إرهابي، وما حدث في لندن مؤخراً خير مثال على ذلك.