تقرير - عبدالعزيز بن محمد السحيباني
طريق (البدائع - الخرماء).. هو ليس فقط طريقا يصل بين البدائع والخرماء وإنما طريق يصل منطقة القصيم مع الدوادمي والوشم.. بل إنه مرشح لأن يكون طريقا يصل شمال المملكة مع جنوبها.. وهو طريق زراعي يمتد من البدائع وعلى امتداد طريق (البدائع - الخبراء) بطول يصل إلى أكثر من 80كم ويمتد عبر القيعية، أرياف جنوب البدائع، الأحمدية، العمار، فردة، دهيماء، النعايم.. حتى يصل إلى الخرماء ويتصل مع طريق العمار عند مفرق (الصالحية).
كثافة مرورية
يشهد الطريق حركة مرورية كثيفة جداً حيث إنه يؤدي أغراضا عدة من أهمها نقل المعلمين من القصيم إلى الدوادمي والعكس فشمال الدوادمي يقع عدد كبير من القرى والهجر التي يقصدها معلمون من منطقة القصيم مثل الوهابية الخالدية، السنّارية وغيرها، وكذلك قرى المذنب والبدائع مثل الخرماء وعلياء والنعايم ودهيماء ويحوي جنوب البدائع أكبر امتداد ريفي ذي عمق ممتد جنوب البدائع وكل هذا التطور الزراعي تبعه تطور عمراني وتعليمي، كما يمر عبر هذا الطريق سيارات التسويق الزراعي والخدمات الزراعية والتي تنقل المحاصيل الزراعية لجلبها إلى أسواق القصيم، وكذلك سيارات الرش ونقل الأسمدة ونقل المعدات الزراعية فيقع على هذا الطريق أكبر مزارع التمور في المملكة وأكبر مناطق الإنتاج للخضار.. كما تسلكه الشاحنات التي تنقل الرمل الأبيض للياسة لجميع أنحاء المنطقة حيث لا يوجد إلا في منطقة واحدة شمال الدوادمي، ويقدر عدد السيارات التي تسلك الطريق يوميا بما لا يقل عن 400 سيارة ويزداد هذا العدد في أيام الربيع حيث يمر الطريق بمناطق سياحية ربيعية رائعة جداً أو كثبان رمال حراء زاهية مثل الرامتان، والشقيقة والنعايم، والأبرق وغيرها..
الحوادث المرورية
شهد ويشهد الطريق حوادث مرورية مميتة وخصوصا الاصطدام وجها لوجه في المنحنيات المتعددة التي توجد في الطريق مثل المنحنى الواقع عند مفرق الأحمدية، ومنحنى السمار، ومنحنى دهيماء - وعرض الطريق الذي لا يتجاوز 7م وهذا العرض لا يسمح بمرور سيارتين متقابلتين خصوصا اذا كانت إحداهما شاحنة إلا بالخروج عن الأسفلت، وكثيرا ما ترى السيارات المتعطلة وقد توقفت على حافة الاسفلت وبعضها داخل الطريق مما يسبب حوادث مروعة واحصاءات المرور خير دليل على ذلك كما ان مرور سيارات قديمة مثل العوراء أو التي تسير بدون أنوار خلفية قد ساهم في نسبة الحوادث مع عدم وجود رقابة من المرور عليه فلا يمر عليه أي دورية للمرور، وكذلك وجوده عبر المراعي التي تكثر عليها قطعان الإبل ساهم في حوادث الإبل السائبة وغير السائبة وهي التي ترعى بحماية رعاتها بجانب الطريق وتخرج إليه وتسبب حوادث مهلكة بمشاهدة أصحابها نظرا لعدم وجود أي عقاب أو متابعة مرورية لهؤلاء.. كما يلتقي مع الطريق عدد من الطرق الفرعية الفجائية التي تلتقي معه في منحنيات أو بدون أي علامات تحذير مثل مفرق الاحمدية، ومفرق دهيماء..
جهود بلدية البدائع
قامت بلدية البدائع بجهد مشكور ورائع جدا وذلك بازدواج الطريق وإضاءته حتى مفرق روضة مساعد وبطول يزيد على 12كم، وذلك على الرغم من تبعية الطرق لوزارة النقل المسؤولة الأولى عن ازدواجية وتوسعته، وقامت البلدية بقطع المرتفعات (المنحنيات الرأسية) وتخفيضها وردم المنخفضات وذلك للحصول على أعلى درجات السلامة المرورية، والجزء المتبقي من الطريق حتى الخرماء هو بحاجة ماسة للازدواج والإضاءة وذلك لتخفيف حجم الحوادث المرورية عليه، والعمل مستمر حاليا من قبل بلدية البدائع في العمل بازدواجية الطريق حتى مفرق روضة مساعد.
اختصار الطريق
يوجد مسار مختصر للطريق ولا يوجد عليه أي أملاك والمفترض استمرار الطريق جنوبا (بالقرب من الأبرق) عبر مسار مفتوح ومستقيم وبدون أي انحناء نحو الخرماء مما يوفر أكثر من 20كم لمن يقصد الخرماء ويجب ان تبادر وزارة النقل بتنفيذ هذه الوصلة بدلا من القيام بازدواج القديم الذي توجد عليه أملاك وعدد من المنحنيات الخطرة، وهذا المسار يمر بمحاذاة نفود الشقيقة ويخدم عددا كبيرا من القرى والأرياف الزراعية والمراعي ويقلل من تكاليف ازدواج الطريق القديم، ويوفر مسارا سهلا ومختصرا لمن يقصد الخرماء وقرى شمال الدوادمي. إنني أناشد معالي وزير النقل الدكتور جبارة الصريصري بالالتفات لهذا المطلب الذي يهم منطقة القصيم والدوادمي معاً.
| 
"تحقيقات"