لا شك أنَّ ساهر حقَّق هدفاً جيداً في كبح جماح المتهورين من المراهقين صغاراً وكباراً، لكننا نتطلع إلى تحقيق أهداف أسمى ونجاح أقوى ومردود أفضل.. فالقيادة فن يتسم بالوعي والحكمة وحُسْن التعامل مع المركبة وسالكي الطريق، سواء من السائقين أو الراجلة. فإذا كان ساهر حقق الحد من السرعة فإننا نتطلع إلى تنظيم المسارات في الطرق، خاصة السريعة؛ لذا أرى من الضروري تحديد سرعة كل مسار؛ فالزحام الحاصل على الطرق السريعة ناجم من عدم التزام السائقين بسرعة محددة للمسارات؛ فالدائري مثلاً نلاحظ أن كثيراً من السائقين سبب في الزحام لتباين سرعتهم في مسارات الطريق؛ لذا لو ركَّز المرور على تنظيم هذه الجزئية وحدَّد لكل مسار سرعة لا ينبغي تجاوزها لرأينا كيف تنساب السيارات بشكل مرن، كما من الضروري معاقبة مَنْ يبدل مساره كيفما اتفق.

كما نلاحظ أيضاً من أسباب الزحام تعطل بعض السيارات القديمة جداً، التي تقودها عمالة قد لا يكون مصرح لهم بالقيادة، وهنا نتساءل: إلى متى تبقى هذه السيارات المتهالكة مصدر تشويه وإعاقة؟.

إنَّ التقيد بأنظمة المرور لن يكون مجدياً ما لم يتم تطبيق النظام بجدية؛ فالكثير يعرف النظام لكن ينقصه الوعي واستشعار قول النبي - صلى الله عليه وسلم - «اتق الله حيثما كنت، وأتبع السيئة الحسنة تمحها، وخالق الناس بخُلُق حسن». والله المستعان.