* سيدنى قنا :
تمكن العلماء من اختراع كاميرا تراقب سائق السيارة وتحذره من الحوادث قبل وقوعها نتيجة الارهاق أو عدم الانتباه، وتقوم هذه الكاميرا المثبتة داخل السيارة بمراقبة السائق ودراسة وجهه لاكتشاف الارهاق أو شرود الذهن ومن ثم تحذره من أي حادث محتمل، وحازت هذه التقنية التي أطلق عليها اسم (فيس لاب) مؤخراً على جائزة يوريكا للابتكار في التكنولوجيا وهي أرفع الجوائز العلمية في استراليا، وكان نظام فيس لاب قد تم تطويره من قبل فريق (الماكينات المبصرة) وهو فريق دولى مكون من عشرين عالما دوليا يتخذ من الجامعة القومية الاسترالية في كانبيرا مقرا له، ويعكف هؤلاء العلماء الذين يعدون خبراء في التفاعل بين البشر والكمبيوتر منذ عام 1996م على تطوير نظام فيس لاب الذي يتعقب ويراقب سائقي السيارات بواسطة كاميرات مركبة على لوحة عدادات السيارة ويمكن له أن يعرف مدى انتباهه خلال القيادة عبر تحديد اتجاه نظره وعدد المرات التي يرف فيها جفنه في الثانية وزاوية رأسه.
ويذكر ان الارهاق مسؤول عن نحو ثلاثين بالمائة من حالات الوفاة البالغة نحو سبعمائة ألف حالة نتيجة حوادث السير على المستوى العالم، ومازال جهاز فيس لاب في مرحلة النموذج الاولى، وقامت شركات السيارات العالمية بشراء نسخة من هذا الجهاز لتطويره حسب مواصفاتها، ويبلغ تكلفة هذا الجهاز الاولى نحو أربعين ألف دولار مما يعتبر فوق القدرة الشرائية للمستهلكين ولكن يتوقع ان يصل سعره إلى مائتي دولار مع تسويقه تجاريا بعد أربع سنوات من الآن.
إم جي روفر تعرض فئات جديدة من سيارةMG
كشفت شركة إم جي روفر البريطانية مؤخرا عن موديلها الرياضي العالي الذي سيطلق في الشهور القادمة تحت تسمية MGXPowerSV بسعر يبدأ من 65 ألف جنيه استرليني.
وتعد الشركة موديلها الجديد بقوة تصل إلى 965 حصانا في الفئة الخاصة التي تستخدم في السباقات، وقد عملت على تخفيف وزن الصيغة الإنتاجية المقبلة من النموذج الذي سبق عرضه في العام الماضي تحت تسمية MG X80، والذي اعتمد بنية موديل كفالي مانغوستا الفولاذية مع هيكل من تصميم البريطاني بيتر ستيفنس مصمم روفر.
وإضافة لتخفيف الوزن والتغييرات الشكلية الواضحة في التصميم الجديد فقد أوضحت إم جي روفر أن هناك تغييرات تقنية شملت زيادة قوة الموديل المتوقع توافره في حلتي كوبيه أو رودستر بسقف قابل للكشف، ومع علبة يدوية أو أوتوماتيكية أكثر ملاءمة للسوق الأمريكية التي تشكل منفذا تسويقيا مهما للماركة الإنجليزية الراغبة في العودة إلى العالم الجديد بعد انسحابها منه منذ صعوبات الثمانينات التي شهدت انتقال روفر من القطاع العام في عام 1988م ثم
بيعها إلى شركة بي إم دبليو التي امتلكتها من 1994 إلى نهاية التسعينات،
وتم تخفيف الوزن تحديدا بالانتقال من ألواح الالومينيوم الخارجية إلى إعتماد ألياف
الكربون الأخف وزنا وأشد مقاومة من الفولاذ والالومينيوم، كما تم تصميم نظام التعليق بالتعاون مع ستيف راندل الذي أشرف في العقد الماضي على تصميم المعايير الديناميكية لموديل ماكلارن F1 الرياضي الشهير، والذي أطلق في عام 1992م ببنية هيكلية وألواح من ألياف الكربون.
MGXPowerSV
ذكرت إم جي روفر انها ستجهز موديل MGXPowerSV ذي الدفع الخلفي بمحرك فورد بثماني أسطوانات V8 سعة 6 ،4 ليتر مع شحن توربيني وأربعة صمامات لكل أسطوانة وأربعة أعمدة كامات، ولا يتجاوز الوزن الصافي 1450 كلغ، وتبلغ قوة المحرك 326 حصاناً، ويتم بلوغ المائة كلم/ساعة خلال خمس ثوان، وتبلغ السرعة القصوى 270 كلم/ساعة.
XPower SV Club Sport
سيجهز موديل XPower SV Club Sport بمحرك ذي ثماني أسطوانات بسعة 0 ،5 ليترات، وتصل قوته إلى 410 أحصنة مع تخطي سرعة مائة
كلم/ساعة خلال 4 ،4 ثانية، وتبلغ السرعة القصوى 314 كلم/ساعة.
وهناك فئة خاصة من هذه السيارة تصل قوة المحرك الذي تبلغ سعته خمسة ليترات إلى 465 حصانا، بينما تبلغ السرعة القصوى 320 كلم/ساعة، ويتم تخطي سرعة المائة كلم/ساعة خلال 2 ،4 ثانية.
وكانت شركة إم جي روفر قد أعلنت في العام الماضي عن اتفاقها مع مجموعة كفالي أوتوموتيف الأمريكية على شراء فرع كفالي الإيطالي الذي أنتج رودستر كفالي مانغوستا في إيطاليا، لإنتاج كوبيه رياضي من الفئة العليا.
