* سيدنى قنا :
تمكن العلماء من اختراع كاميرا تراقب سائق السيارة وتحذره من الحوادث قبل وقوعها نتيجة الارهاق أو عدم الانتباه، وتقوم هذه الكاميرا المثبتة داخل السيارة بمراقبة السائق ودراسة وجهه لاكتشاف الارهاق أو شرود الذهن ومن ثم تحذره من أي حادث محتمل، وحازت هذه التقنية التي أطلق عليها اسم (فيس لاب) مؤخراً على جائزة يوريكا للابتكار في التكنولوجيا وهي أرفع الجوائز العلمية في استراليا، وكان نظام فيس لاب قد تم تطويره من قبل فريق (الماكينات المبصرة) وهو فريق دولى مكون من عشرين عالما دوليا يتخذ من الجامعة القومية الاسترالية في كانبيرا مقرا له، ويعكف هؤلاء العلماء الذين يعدون خبراء في التفاعل بين البشر والكمبيوتر منذ عام 1996م على تطوير نظام فيس لاب الذي يتعقب ويراقب سائقي السيارات بواسطة كاميرات مركبة على لوحة عدادات السيارة ويمكن له أن يعرف مدى انتباهه خلال القيادة عبر تحديد اتجاه نظره وعدد المرات التي يرف فيها جفنه في الثانية وزاوية رأسه.
ويذكر ان الارهاق مسؤول عن نحو ثلاثين بالمائة من حالات الوفاة البالغة نحو سبعمائة ألف حالة نتيجة حوادث السير على المستوى العالم، ومازال جهاز فيس لاب في مرحلة النموذج الاولى، وقامت شركات السيارات العالمية بشراء نسخة من هذا الجهاز لتطويره حسب مواصفاتها، ويبلغ تكلفة هذا الجهاز الاولى نحو أربعين ألف دولار مما يعتبر فوق القدرة الشرائية للمستهلكين ولكن يتوقع ان يصل سعره إلى مائتي دولار مع تسويقه تجاريا بعد أربع سنوات من الآن.
أشكال جديدة للسيارات الصغيرة تلائم المدن الكبرى
* هامبورج د ب أ:
بدأ العديد من شركات السيارات الاوروبية وضع تصميمات جديدة لانتاج سيارات صغيرة تتميز بأنها قصيرة وصغيرة ومتعددة الاغراض ورخيصة لتناسب ظروف المرور الصعبة في المدن الكبرى، وقد كشفت شركتا أوبل وفيات في معرض جنيف للسيارات للعام الحالي عن تصميم سيارتيهما أوبل تريكس وفيات تريبينو الصغيرة اللتين توضحان اتجاه تفكير الشركتين.
ويبلغ طول السيارة المنتظرة أوبل تريكس 3.5 أمتار وبها مقعدان في الامام ومقعدان قابلان للطي في الخلف، وللسيارة ثلاثة أبواب واحد على جانب مقعد القيادة والآخران على الجانب الاخر من السيارة الامر الذي يمنحها قدرا أكبر من المرونة أثناء الركوب والنزول في أماكن انتظار السيارات الضيقة.. كما أن هذه الابواب مزودة بأذرع تجعلها تفتح بطريقة موازية لجسم السيارة مثل الابواب الجرارة.
كما يمكن تخفيض مستوى ارتفاع النافذة الخلفية ليسهل الوصول إلى داخل السيارة، ويتيح تزويد السيارة بسقف زجاجي مدمج في النصف الخلفي منها إمكانية تحويلها إلى سيارة نقل خفيفة..
أما سيارة فيات تريبينو فتصميمها مستمد من السيارة باندا لكن خطوطها المستديرة تعيد للاذهان السيارة فيات 500 التي طرحتها الشركة الايطالية في الستينيات، ويبلغ طول السيارة 3.3 أمتار مع محرك من عائلة السيارة باندا، ولن تطرح السيارة في الاسواق قبل عام 2007م.
وتعمل فيات على تطوير تصميم السيارة من الداخل وخصائصها العامة بحيث تضم ثلاثة مقاعد ومقعداً رابعاً يمكن بسطه عند الحاجة، كما تعتزم شركة فولكسفاجن أكبر منتج للسيارات في أوروبا استبدال سيارة أوروبية جديدة مستمدة خطوطها من السيارة فوكس التي تنتجها في البرازيل بسيارتها الصغيرة الحالية لوبو.
وسيكون التركيز على خفض تكلفة الانتاج مع الالتزام بالمعايير الفنية الاوروبية والكماليات..
وقال بيرند بشتسريدر رئيس فولكسفاجن إن سعر بيع فوكس في البرازيل الذي يبلغ 5500 يورو لن يكون مناسبا في أوروبا لذلك فستباع النسخة الاوروبية من هذه السيارة مقابل ثمانية آلاف يورو.
