* سيدنى قنا :
تمكن العلماء من اختراع كاميرا تراقب سائق السيارة وتحذره من الحوادث قبل وقوعها نتيجة الارهاق أو عدم الانتباه، وتقوم هذه الكاميرا المثبتة داخل السيارة بمراقبة السائق ودراسة وجهه لاكتشاف الارهاق أو شرود الذهن ومن ثم تحذره من أي حادث محتمل، وحازت هذه التقنية التي أطلق عليها اسم (فيس لاب) مؤخراً على جائزة يوريكا للابتكار في التكنولوجيا وهي أرفع الجوائز العلمية في استراليا، وكان نظام فيس لاب قد تم تطويره من قبل فريق (الماكينات المبصرة) وهو فريق دولى مكون من عشرين عالما دوليا يتخذ من الجامعة القومية الاسترالية في كانبيرا مقرا له، ويعكف هؤلاء العلماء الذين يعدون خبراء في التفاعل بين البشر والكمبيوتر منذ عام 1996م على تطوير نظام فيس لاب الذي يتعقب ويراقب سائقي السيارات بواسطة كاميرات مركبة على لوحة عدادات السيارة ويمكن له أن يعرف مدى انتباهه خلال القيادة عبر تحديد اتجاه نظره وعدد المرات التي يرف فيها جفنه في الثانية وزاوية رأسه.
ويذكر ان الارهاق مسؤول عن نحو ثلاثين بالمائة من حالات الوفاة البالغة نحو سبعمائة ألف حالة نتيجة حوادث السير على المستوى العالم، ومازال جهاز فيس لاب في مرحلة النموذج الاولى، وقامت شركات السيارات العالمية بشراء نسخة من هذا الجهاز لتطويره حسب مواصفاتها، ويبلغ تكلفة هذا الجهاز الاولى نحو أربعين ألف دولار مما يعتبر فوق القدرة الشرائية للمستهلكين ولكن يتوقع ان يصل سعره إلى مائتي دولار مع تسويقه تجاريا بعد أربع سنوات من الآن.
يتوقع بيع 310 آلاف وحدة منه خلال عامين ميني فان فولكسفاغن توران .. عملية ومرونة في توزيع المقاعد
تستعد فولكسفاغن لطرح سيارتها ميني فان توران Touran الجديدة لتلتحق بقطاع السيارات المتوسطة الصغيرة التي تضم موديلات مختلفة مثل رينو سينيك Scenic وموديلي أوبل زافيرا Zafira وسيتروان بيكاسو Picasso وكذلك تويوتا كورولافرسو Corolla Verso وهوندا ستريم Stream ونيسان ألميرا تينو Almera Tinoوتسميته توران تتألف من قسمين، يشير أولهما Tour الى التنقل في سيارة مريحة، كما في تسمية تورينغ touring بينما ترمز an الى انتماء الموديل الى فئة ميني فانات فولكسفاغن، مثل شقيقه الأكبر منه شاران Sharan
القاعدة والهيكل
يشتق موديل توران عن القاعدة المتوسطة الصغيرة PQ35 الجديدة لدى فولكسفاغن، التي ستعتمد في كل من موديلات الجيل الخامس من موديل غولف Golf والجيل الثاني من موديل آودي وكذلك الموديلات القادمة لاحقا من صيغة غولف بالسقف الأكثر ارتفاعا وموديل بورا Bora ذي الأبواب الأربعة الذي سيطلق أواخر 2004م، ثم كابريوليه غولف في عام 2005م وفئة الواغن ذات الصندوق الممدود.
وتعتمد فولكسفاغن نفس الهيكل الذي يتسع لخمسة ركاب مع إمكانية طلب فتح مقعدين إضافيين في الصندوق الخلفي ليتسع الهيكل عندها لسبعة ركاب، مع مساحة أقل رحابة في المقعدين الأخيرين، وإمكانية توسيع المساحة الداخلية وراء مقعدي السائق والراكب الأمامي، بطي المقاعد الخلفية الأخرى أو بسحبها لتتسع مساحة التحميل الى مترين مكعبين تقريبا، ويتم توزيع مواضع التوضيب في أرضية المقصورة وفي جانبيها. وعلى مستوى مختلف الركاب بطريقة متقنة، فكل مقاعد توران مستقلة ويمكن استغلال مقاعد الصف الثاني كطاولة بين الراكبين الجالسين بجانبيه، أو حتى بين الركاب الستة في المقاعد الأخرى. وهناك خيارات كثيرة يمكن انتقاؤها لوضعيات المقاعد منها تحريك مقاعدالصف الثاني الأوسط وحتى سحبها من السيارة تماما، إذ يبلغ وزن كل منها نحو 16 كلغ. أما مقعدا الصندوق الخلفيين فهما قابلين للطي عند الاستغناء عن خدماتهما.
المحركات وعلبة التروس
يقترح توران ثلاثة خيارات من المحركات جميعها مجهزة بتقنية البخ المباشر direct injection، المحرك الأول بنزين من فئة FSI بأربع أسطوانات سعة 6 ،1 ليتر وتبلغ قوته 115 حصانا، أما المحركان الثاني والثالث فهما توربو ديزل وسعة أحدهما 9 ،1 ليتر وتبلغ قوته 100 حصان والآخر بسعة 0 ،2 ليتر وتبلغ قوته 136 حصانا، مع علبة تروس يدوية أو أوتوماتيكية بست سرعات أمامية، أو مع علبة فولكسفاغن الجديدة DSG اليدوية المؤتمتة، وهي بست سرعات أمامية مع معشقين اثنين يحضر كل منهما الغيار الى النسبة التالية قبل بدء الغيار فعليا في أجزاء بسيطة من الثانية الواحدة.
وتسمح علبة تروس دي إس جي أيضا بالغيار الأوتوماتيكي كأي علبة أوتوماتيكية، ولكن بدون خسارة أي جزء من عزم الدوران.وهي تتمتع بمعدلات استهلاك وتلبية تفوق ما تتيحه العلب اليدوية والأوتوماتيكية الأخرى معا.
الأمن والحماية
ستتضمن مختلف فئات الموديل في جوانب الحماية الفاعلة أربعة اقراص كبح، منها اثنان «مهوآن» في المقدمة، مع مانع الانزلاق الكبحي ABS ومساعد الكبح brakeassist الذي يضاعف فاعلية الكبح في الطوارئ لتعويض تردد بعض السائقين في استغلال اقصى قدرات الكبح بفعل عنصر المفاجأة كما يتضمن الموزع الإلكتروني لضغط الكبح EBD وبرنامج التحكم بالثبات ESP الذي يشغل المكابح الملائمة لمعالجة شرود السيارة، مع تخفيف بخ الوقود مؤقتا، في حين تتضمن وسائل الحماية الساكنة وسادة هوائية مواجهة لكل من السائق والراكب الأمامي، وأخرى مجانبة لكل منهما، ووسادة أخرى
جانبية لكل من الركاب الجالسين قرب الأبواب الأربعة، وحزام حماية بثلاث نقاط تثبيت لكل من المقاعد.
التجهيزات الأساسية
من التجهيزات الأساسية الأخرى لمختلف فئات الموديل الذي يبلغ طوله 39 ،4 أمتار وعرضه 79 ،1 بارتفاع 65 ،1 متر نذكر منها كهربائية تحريك النافذتين الأماميتين والمرآتين الخارجيتين اللتين يتوفر معهما نظام تحمية، والقفل المركزي مع تحكم من بعد وتعمل بواسطة موجات الراديو التي لا تتطلب التسديد المباشر بين وحدة التحكم ونقطة التقاط الإشارات في السيارة، كما هي الحال مع الأنظمة العاملة بالأشعة دون الحمراء، ويتوفر أيضا نظام التوجيه الكهراميكانيكي Electro echanical لتخفيف استهلاك الوقود بنحو 5 ،1 ليتر كل ألف كلم، وجهزت أيضا براديو مع قارئ أقراص مدمجة CD، ويمكن الحصول بشكل إضافي على جهاز التكييف الأوتوماتيكيClimatronic الذي يسمح بخيارات مختلفة لدرجة حرارة الهواء المتدفق ولغزارة تدفقه الى كل من السائق والراكب الأمامي.
آمال فولكسفاغن
تأمل فولكسفاغن بيع 130 ألف وحدة من توران في العام الحالي ثم 180 ألف وحدة في العام المقبل وبأسعار تبدأ من عشرين ألف يورو ليدعم
موديلها الآخر ميني فان شاران Sharan الأكبر حجما، الذي ينتج بالشراكة مع فورد والتي تسوقه من جانبها تحت تسمية غالاكسي Galaxy كما أن فولكسفاغن تعد لإطلاق ميني فان آخر يعتبر امتداداً لأول ميني فان أطلقته في مطلع الخمسينات وهو مطور عن نموذج مايكروباص Microbus وسيكون إنتاجه كموديل للعام 2005م.
