* سيدنى قنا :
تمكن العلماء من اختراع كاميرا تراقب سائق السيارة وتحذره من الحوادث قبل وقوعها نتيجة الارهاق أو عدم الانتباه، وتقوم هذه الكاميرا المثبتة داخل السيارة بمراقبة السائق ودراسة وجهه لاكتشاف الارهاق أو شرود الذهن ومن ثم تحذره من أي حادث محتمل، وحازت هذه التقنية التي أطلق عليها اسم (فيس لاب) مؤخراً على جائزة يوريكا للابتكار في التكنولوجيا وهي أرفع الجوائز العلمية في استراليا، وكان نظام فيس لاب قد تم تطويره من قبل فريق (الماكينات المبصرة) وهو فريق دولى مكون من عشرين عالما دوليا يتخذ من الجامعة القومية الاسترالية في كانبيرا مقرا له، ويعكف هؤلاء العلماء الذين يعدون خبراء في التفاعل بين البشر والكمبيوتر منذ عام 1996م على تطوير نظام فيس لاب الذي يتعقب ويراقب سائقي السيارات بواسطة كاميرات مركبة على لوحة عدادات السيارة ويمكن له أن يعرف مدى انتباهه خلال القيادة عبر تحديد اتجاه نظره وعدد المرات التي يرف فيها جفنه في الثانية وزاوية رأسه.
ويذكر ان الارهاق مسؤول عن نحو ثلاثين بالمائة من حالات الوفاة البالغة نحو سبعمائة ألف حالة نتيجة حوادث السير على المستوى العالم، ومازال جهاز فيس لاب في مرحلة النموذج الاولى، وقامت شركات السيارات العالمية بشراء نسخة من هذا الجهاز لتطويره حسب مواصفاتها، ويبلغ تكلفة هذا الجهاز الاولى نحو أربعين ألف دولار مما يعتبر فوق القدرة الشرائية للمستهلكين ولكن يتوقع ان يصل سعره إلى مائتي دولار مع تسويقه تجاريا بعد أربع سنوات من الآن.
ستحد من انبعاث غاز العادم بنسبة 90 بالمئة هوندا تطرح سيارة صديقة للبيئة
أعلنت شركة هوندا اليابانية الرائدة في صناعة السيارات. في مؤتمر صحفي عقد في دبي مؤخرا عن إطلاقها هوندا سيتي 2004. سيارة السيدان ذات التصميم المتطور والتقنية الحديثة. حيث أعدت لتجمع بين جمال الشكل والأداء والسلامة ولتدشن عصرا جديدا من الصداقة مع البيئة.
وأكد يوكيو هوندا، مدير عام هوندا الشرق الأوسط أنه بطرح طراز «سيتي 2004»، تقدم هوندا للمستهلكين في المنطقة أسعارا تنافسية على مستوى سيارات الفئة المتوسطة إلى الفئة الصغيرة، علما أن الشركة تمتلك مكانة هامة وقوية عن هذه الفئة، بما تحققه من مبيعات هي الأفضل مع هوندا اكورد وهوندا سيفيك. وأضاف السيد هوندا أن من المتوقع أن يعزز عرض هوندا سيتي مبيعات الشركة من هذه الفئة بنحو 5 آلاف سيارة خلال السنة الأولى.
كما أشار إلى أن الشركة قطعت مسافة آلاف الأميال في سعيها لجعل «هوندا سيتي 2004» صديقة للبيئة قدر المتاح، وقد تمكنت من حد انبعاث العادم بأقل ما يمكن وذلك بنسبة 90% عما يشترطه قانون EURO II .
تعتبر سيارة «هوندا سيتي 2004» ذات تقنية رائدة بفضل محركها iDSI الذكي وصمامات Hyper الثماني، كما يؤمن بخاخ الوقود المبرمج PGMFI عملية احتراق كاملة للوقود ينتج عنها اقتصادية أعلى في الاستهلاك ومستوى اكثر انخفاضا في الانبعاثات، كما تعتمد «هوندا سيتي 2004» نظام تكييف HFC 134 لحماية طبقة الأوزون.
الهيكل والتصميم
إن اتباع البساطة من الركائز الأساسية في تصميم «هوندا سيتي 2004»، حيث تم ترميز جميع القطع البلاستيكية المستعملة في بناء السيارة لتسهيل عملية إعادة التصنيع. والتقليل من النفايات بهدف حماية البيئة ومصادر الطبيعة.
وتتألف المصدات الأمامية والخلفية من ثلاث قطع منفصلة يسهل استبدال أي منها في حال التلف مما يخفض التكاليف ويقلص الهدر. وتم تصميم «سيتي2004». في ظروف اختبارات حقيقية، لتوفر للسائق جميع وسائل الراحة والسلامة، حيث تهدف تقنية GForce Control (التحكم بقوة الجاذبية) للحفاظ على سلامة المقصورة من خلال التحكم بقوة التصادم وامتصاصها. مع وجود مزايا السلامة الأخرى كنظام منع انغلاق العجلات ABS على طراز Exi. ونظامEBD (النظام الإلكتروني لتوزيع قوة الكبح) ونظام تثبيت السيارة المتوفر اختياريا ووسائد SRS المزدوجة وأحزمة الأمان مع نظام الشد المسبق.
إن تصميم هوندا «سيتي» الجديد يسمح بطي المقاعد الخلفية الفائقة المرونة إلى الخلف للحصول على مساحة تخزين كبيرة، أو يمكن طيها كليا للأمام وإخفائها تحت الأرضية للحصول على مساحة تخزين أكبر وهو إنجاز لم يكن ممكنا قبل الآن ولا تصميم خزان الوقود الوسطي الجديد.
وسائل الراحة والرفاهية
صممت «سيتي 2004» بطريقة تعطي السائق سيطرة كاملة بفضل مقود قابل للانحناء معEPS . وشعور بالأمان مع نظام كهربائي لإقفال الأبواب، زجاج كهربائي للسائق، مرايا كهربائية للأبواب إلى جانب باقة من الكماليات المختارة بعناية من مساحات التخزين إلى فتحات تثبيت الأكواب التي تجعل جميع الأغراض في متناول السائق، كما تتمتع سيتي بنظام تكييف قوي مع أزرار تحكم سهلة ومفتاح تشغيل مضاد للسرقة.
