* سيدنى قنا :
تمكن العلماء من اختراع كاميرا تراقب سائق السيارة وتحذره من الحوادث قبل وقوعها نتيجة الارهاق أو عدم الانتباه، وتقوم هذه الكاميرا المثبتة داخل السيارة بمراقبة السائق ودراسة وجهه لاكتشاف الارهاق أو شرود الذهن ومن ثم تحذره من أي حادث محتمل، وحازت هذه التقنية التي أطلق عليها اسم (فيس لاب) مؤخراً على جائزة يوريكا للابتكار في التكنولوجيا وهي أرفع الجوائز العلمية في استراليا، وكان نظام فيس لاب قد تم تطويره من قبل فريق (الماكينات المبصرة) وهو فريق دولى مكون من عشرين عالما دوليا يتخذ من الجامعة القومية الاسترالية في كانبيرا مقرا له، ويعكف هؤلاء العلماء الذين يعدون خبراء في التفاعل بين البشر والكمبيوتر منذ عام 1996م على تطوير نظام فيس لاب الذي يتعقب ويراقب سائقي السيارات بواسطة كاميرات مركبة على لوحة عدادات السيارة ويمكن له أن يعرف مدى انتباهه خلال القيادة عبر تحديد اتجاه نظره وعدد المرات التي يرف فيها جفنه في الثانية وزاوية رأسه.
ويذكر ان الارهاق مسؤول عن نحو ثلاثين بالمائة من حالات الوفاة البالغة نحو سبعمائة ألف حالة نتيجة حوادث السير على المستوى العالم، ومازال جهاز فيس لاب في مرحلة النموذج الاولى، وقامت شركات السيارات العالمية بشراء نسخة من هذا الجهاز لتطويره حسب مواصفاتها، ويبلغ تكلفة هذا الجهاز الاولى نحو أربعين ألف دولار مما يعتبر فوق القدرة الشرائية للمستهلكين ولكن يتوقع ان يصل سعره إلى مائتي دولار مع تسويقه تجاريا بعد أربع سنوات من الآن.
الستيشن واجن: سيارة لكل العصور
* جنيف توماس جايجر د ب أ:
على الرغم من طرح السيارات الميني والسيارات الصالون الطويلة فإن شركات صناعة السيارات العالمية تواصل طرح السيارات الستيشن واجن بسبب قدرتها على حمل الاحمال الثقيلة دون الالتفات إلى الشكل.
ومعظم شركات صناعة السيارات سواء أكانت في فولفسبورج أو طوكيو أوديترويت تتجه للتخلي عن الشكل التقليدي الصارم للواجن ستيشن واللجوء إلى أفكار جديد، والشعار المرفوع هو «عبور».
وهذا لا يعني أن عصر مجموعة الستيشن واجن التقليدية قد انتهى. فقد طرحت فيات الموديل الكومباكت ستيلو مولتي واجن الذي يسوق كسيارة نقل عصرية، تقول فيات إنها أطول بمقدار 30 سم عن الموديل الاصلي وبها سعة تخزين تبلغ 1480لترا فضلا عن مقعد خلفي يمكن تحريكه للامام عند الضرورة لزيادة سعة التخزين. وفي هذا الموديل هناك بديلان جديدان أيضا من اليابان، فهوندا طرحت اكوردتورير التي تبلغ مساحة التخزين بها نحو ألف لتر فيما تطرح تويوتا الجيل الثاني من افينسيس.
وتطرح أوبل فيكترا كاران موديلا جديدا من النوع نفسه وإن كان أكبر قليلا في معرض فرانكفورت موتور شو في شهر سبتمبر القادم. وتقول أوبل إن هذا الموديل سيكون أكبر بشكل ملحوظ من أوميجا ستيشن واجن. وستكون قاعدة عجلاته أوسع قليلا ومجموعة الذيل أكبر فضلا عن مساحة تخزين لا تقل عن 1500لتر. كما تطرح أوبل سينجوم موديلا على الهيكل نفسه مثل كارافان. غير أن سيجنوم يميل أكثر لراحة الراكب على حساب مساحة التخزين. وتقول الشركة إن المسافة الاضافية تفيد ركاب المقاعد الخلفية.
وهذا المفهوم اتبعته رينو بموديل فيل ساتيس غير التقليدي الذي طرحته العام الماضي عندما نجحت في طرح مجموعة جديدة من السيارات.
ويتركز قدر كبير من الاهتمام على الموديل مرسيدس أي كلاس موديل تي ستيشنواجن الموجود في السوق من شهر مارس الماضي، وتختلف أبعاد هذا الموديل قليلا عن موديل الصالون لكن مساحة التخزين به تصل إلى 1950 لترا حسبما يقول مصنعو السيارة.
