* سيدنى قنا :
تمكن العلماء من اختراع كاميرا تراقب سائق السيارة وتحذره من الحوادث قبل وقوعها نتيجة الارهاق أو عدم الانتباه، وتقوم هذه الكاميرا المثبتة داخل السيارة بمراقبة السائق ودراسة وجهه لاكتشاف الارهاق أو شرود الذهن ومن ثم تحذره من أي حادث محتمل، وحازت هذه التقنية التي أطلق عليها اسم (فيس لاب) مؤخراً على جائزة يوريكا للابتكار في التكنولوجيا وهي أرفع الجوائز العلمية في استراليا، وكان نظام فيس لاب قد تم تطويره من قبل فريق (الماكينات المبصرة) وهو فريق دولى مكون من عشرين عالما دوليا يتخذ من الجامعة القومية الاسترالية في كانبيرا مقرا له، ويعكف هؤلاء العلماء الذين يعدون خبراء في التفاعل بين البشر والكمبيوتر منذ عام 1996م على تطوير نظام فيس لاب الذي يتعقب ويراقب سائقي السيارات بواسطة كاميرات مركبة على لوحة عدادات السيارة ويمكن له أن يعرف مدى انتباهه خلال القيادة عبر تحديد اتجاه نظره وعدد المرات التي يرف فيها جفنه في الثانية وزاوية رأسه.
ويذكر ان الارهاق مسؤول عن نحو ثلاثين بالمائة من حالات الوفاة البالغة نحو سبعمائة ألف حالة نتيجة حوادث السير على المستوى العالم، ومازال جهاز فيس لاب في مرحلة النموذج الاولى، وقامت شركات السيارات العالمية بشراء نسخة من هذا الجهاز لتطويره حسب مواصفاتها، ويبلغ تكلفة هذا الجهاز الاولى نحو أربعين ألف دولار مما يعتبر فوق القدرة الشرائية للمستهلكين ولكن يتوقع ان يصل سعره إلى مائتي دولار مع تسويقه تجاريا بعد أربع سنوات من الآن.
تصنع في تركيا وإسبانيا رينو ميغان سيدان وتورير.. زيادة المقاييس مع جمال التصميم
حرصت رينو على تقديم تصميم لفئات السيدان والواغن ممدود الصندوق في الجيل الجديد من رينو ميغان لتعوض تواضع تصميم الجيل السابق، وحافظت على الطابع الكلاسيكي لفئة السيدان، بينما ركزت على الجوانب العملية التي يمنحها الصندوق الخلفي الممدود، وستأتي فئتا ميغان سبورت تورير ممدودة الصندوق، وميغان سبورت صالون السيدان، بإطلالة جذابة.
وقد حصل موديل ميغان الجديد على لقب سيارة العام 2003 في أوروبا.
الأبعاد والمقاييس
منحت الشركة الفرنسية فئتيها مقاييس مختلفة وأهمها قاعدة العجلات البالغ مقياسها 2 ،68 متر، أي بزيادة 6 ،1 سم عن قاعدة عجلات فئتي الهاتشباك، بما يضع ميغان سيدان والواغن في مستوى مواز تماما لقاعدة عجلات ميني فان سينيك، بما يعكس أيضا نمو المقصورة وخصوصاً المساحة المتاحة لركاب المقعد الخلفي.
وتم إطالة مؤخرة فئتي ميغان سيدان والواغن عن طول ميغان هاتشباك لتبلغ 4 ،50 امتار، وبلغ العرض 1 ،78 متر.
ونتج عن هذه الإطالة توسيع حجم التحميل الأساسي لسيارات السيدان والواغن على حد سواء، مما يمنحهما حجم تحميل يزيد على نصف متر مكعب، وبما يوازي عملياً حجم صندوق موديل الفئة الخامسة لدى بي إم دبليو، مع انه ينتمي إلى قطاع السيارات كبيرة الحجم، أي فوق مستوى ميغان بدرجتين.
صيغ ميغان
أكملت رينو إطلاق الصيغ الست الأولى من موديل ميغان الجديد فبعد فئة السيدان والواغن ثم الكوبيه/ الكابريوليه ذات السقف الزجاجي المعدني القابل للكشف كهربائياً، جاءت صيغ الثلاثة والخمسة أبواب ثم أضيفت فئة ميني سينيك والمتسع إلى خمسة ركاب، وفئة سينيك الطويلة التي تستضيف حتى سبعة ركاب.
خيارات محرك ميغان
ستضم عروض المحركات وكلها بأربع اسطوانات وستة عشر صماماً، ثلاثة خيارات بنزينية سعاتها 1 ،4 ليتر بقوة 98 حصاناً أو بسعة 1 ،6 ليتر بقوة 115 حصاناً أو بسعة 2 ،0 ليتر بقوة 136 حصاناً، ويتضمن محركي 1 ،6 و2 ،0 ليتر نظام توقيت متبدل لفتح الصمامات وإغلاقها VVT في حين تأتي خيارات التوربو ديزل مع تقنية البخ المباشر من منصة ضغط عال، مع محركي 1 ،5 ليتر dCi والبالغة قوته 80 أو 100 حصان، و1 ،9 دي سي آي بقوة 120 حصاناً وعزم دورانه عن 300 نيوتون متر.
علب التروس
تأتي علب التروس يدوية بخمس أو ست نسب أمامية لفئتي 2 ،0 ليتر (بنزين) أو 1 ،9 ليتر (ديزل)، أو أوتوماتيكية بأربع نسب أمامية قابلة للغيار التعاقبي.
فئات الألوان
ستتاح فئتا السيدان وفئة الواغن ممدود الصندوق في صيغ تجهيزات مختلفة مثل فئة أوتانتيك التي تميل إلى الألوان الداكنة وفئة إكسبريسيون ذات الألوان الفاتحة وتأتيان مع عجلات فولاذية قطرها 15 بوصة ثم فئة ديناميك الرياضية ذات الألوان الداكنة وهي مع عجلات ألومينيوم قطرها 17 بوصة ثم فئة برفيليج في أعلى الخيارات وتأتي بألوان فاتحة مع عجلات ألومينيوم قطرها 16 بوصة.
مستويات التجهيز
طرحت ميغان بخمس فئات وتتدرج كالآتي:
الأولى فئة القاعدة، وتتضمن في تجهيزاتها الأساسية مانع الإنزلاق الكبحي مع التعديل الإلكتروني لحدة الكبح بين المقدمة والمؤخرة.
والمضاعف الأوتوماتيكي لحدة الكبح في الطوارئ، والإنذار الضوئي الأوتوماتيكي عبر مصابيح التأشير الأربعة في حالات الكبح القصوى لإبلاغ السيارات التي تسير بالخلف بان كبح السيارة التي تتقدمهم هو كبح مفاجئ وقاس، ووسادة هوائية مواجهة وأخرى مجانبة للسائق والراكب الأمامي يختلف مدى إنتفاخهما حسب حدة الصدمة، وستارتين هوائيتين واقيتين لرؤوس الركاب المجانبين للنوافذ الأربع وتجهيز أحزمة الحماية المجانبة للأبواب الأربعة بنظام الشد الأوتوماتيكي أولاً لتقريب الجسم من المقعد قبل الرخي البسيط، والفوري، منعاً لتضرر العنق والصدر والبطن من الحزام، ونظام التوجيه الكهربائي التعزيز والمتبدل اللين حسب سرعة السيارة، مع امكانية تعديل ارتفاع مقعد السائق، وارتفاع المقود وعمقه، والقفل المركزي مع تحكم من بعد بواسطة البطاقة الإلكترونية المعروفة لدى رينو والتي تشغل المحرك بكبسة زر، وكذلك مانع تشغيل المحرك من دون المفتاح الأصلي، ويتوفر التحريك الكهربائي للنافذتين
الأماميتين والمرآتين الخارجيتين، وكومبيوتر قيادة للإبلاغ عن معدلات الإستهلاك والمسافات والحرارة الخارجية ويوجد ثلاثة مواضع تثبيت لمقاعد الأطفال، وفتحة ملء الوقود المدمجة الجديدة في رينو ميغان حيث يبقى غطاء الخزان مثبتاً في الفتحة الخارجية القلابة، عند فتحها ثم عند إغلاقها، وغطاء سحاباً فوق محتويات صندوق فئة الواغن.
الثانية فئة باك Pack والتي تضاف إلى تجهيزاتها الأساسية المكيف تبريد يصل إلى علبة القفازات، والتشغيل الأوتوماتيكي بكبسة قصيرة لفتح نافذة السائق أو إغلاقها، وإمكان طي ظهر المقعد الخلفي كلياً أو جزئياً.
الثالثة فئة كونفور Confort وتضاف إلى تجهيزاتها الأساسية التشغيل الأوتوماتيكي لكل من المساحات فور تبلل الزجاج الأمامي، وإنارة المصابيح الخارجية عند هبوط النور الخارجي دون مستوى معين، ومصباحا ضباب أماميان والضبط الأوتوماتيكي للمكيف للمحافظة على درجة الحرارة المفضلة، والتحمية الكهربائية في المرآتين الخارجيتين الكهربائيتي التحريك، ومرآة داخلية إلكترونية لتخفيف وهج النور عند اشتداد إنعكاسه عليها، وستائر خلفية سحابة وزجاج أمامي عاكس للحرارة والتحريك الكهربائي للنوافذ الأربع، وموضع توضيب إضافي تحت مسند ذراعي الراكبين الأماميين في الوسط وموضع توضيب آخر تحت المسند الخلفي الوسطي القلاب، وراديو/ سي دي مع أزرار تشغيل من وراء المقود، وعارضتا تحميل فوق سقف فئة سبورت تورر (الواغن) وموضع توضيب مغلق تحت اللوح الواقع تحت الزجاج الخلفي في فئة السيدان.
الرابعة فئة سبورت Sport، وتجهز مثل كونفور لكن مع إضافة عجلات الألومينيوم قطرها 17 بوصة والتلبيس الجلدي للمقود ولمقبض غيار السرعات.
الخامسة فئة لوكس Luxe ، وتضاف إلى تجهيزاتها كل من أنظمة الضبط الآلي للسرعة (كروز كونترول) مع نظام منع تخطي السرعة المختارة، ونظام رصد ضغط الهواء باستمرار في الإطارات الأربعة، والطي الكهربائي للمرآتين الخارجيتين في اتجاه الهيكل عند السير في الشوارع الضيقة وغيرها، وكذلك البطاقة الإلكترونية التي تسمح بفتح السيارة وتشغيلها بمجرد حمل البطاقة الإلكترونية في الجيب أو المحفظة، وراديو/ سي دي مع خزان مبدل لستة أقراص، وستارة إضافية سحابة أمام الزجاج الخلفي (فئة السيدان).
التجهيزات الإضافية
تتضمن قائمة التجهيزات الإضافية برنامج التحكم بالثبات مع مانع الإنزلاق الدفعي والتي تعتمد على معلومات أجهزة رصد سرعات العجلات ووضعية المقود ودواستي الوقود والكبح، ودرجة تعرض الهيكل لقوى التمايل الطولي والعرضي والجانبي، لمعالجة شرود السيارة من المقدمة أو المؤخرة، بتشغيل المكابح الملائمة مع تخفيف بخ الوقود.
كما يمكن الحصول على أنظمة الملاحة الإلكترونية مع شاشة ملونة قلابة، ومصابيح بلمبات كزينون مع مساحات ورذاذات لتنظيف أغطيتها، وفتحة سقف كهربائية (في السيدان)، وغيرها من التجهيزات المتاحة أساساً في فئات أخرى أعلى من الفئة المنوي شراؤها مثلاً، مع التذكير بتباين قوائم التجهيزات الأساسية والإضافية حسب الأسواق.
التسويق
ستصنع فئة السيدان في بورصة بتركيا وفئة الواغن ممدود الصندوق في إسبانيا وستتدرج أسعارهما من 16 إلى 24 ألف يورو، وبعدما أنتجت من الجيل السابق أكثر من 650 ألف وحدة من هاتين الفئتين، تأمل رينو بلوغ مجموع إنتاج جيل ميغان الجديد على مدى سنوات إنتاجه 5 ،5 ملايين وحدة من صيغة الهيكلية المختلفة وفي مختلف أنحاء العالم، وكنت مبيعات رينو العالمية قد بلغت في العام الماضي 2 ،4 مليون وحدة مع فرعيها داسيا Dacia الروماني وسامسونغ Samsung الكوري الجنوبي، منها نحو ثمانين في المئة في أوروبا.
