* سيدنى قنا :
تمكن العلماء من اختراع كاميرا تراقب سائق السيارة وتحذره من الحوادث قبل وقوعها نتيجة الارهاق أو عدم الانتباه، وتقوم هذه الكاميرا المثبتة داخل السيارة بمراقبة السائق ودراسة وجهه لاكتشاف الارهاق أو شرود الذهن ومن ثم تحذره من أي حادث محتمل، وحازت هذه التقنية التي أطلق عليها اسم (فيس لاب) مؤخراً على جائزة يوريكا للابتكار في التكنولوجيا وهي أرفع الجوائز العلمية في استراليا، وكان نظام فيس لاب قد تم تطويره من قبل فريق (الماكينات المبصرة) وهو فريق دولى مكون من عشرين عالما دوليا يتخذ من الجامعة القومية الاسترالية في كانبيرا مقرا له، ويعكف هؤلاء العلماء الذين يعدون خبراء في التفاعل بين البشر والكمبيوتر منذ عام 1996م على تطوير نظام فيس لاب الذي يتعقب ويراقب سائقي السيارات بواسطة كاميرات مركبة على لوحة عدادات السيارة ويمكن له أن يعرف مدى انتباهه خلال القيادة عبر تحديد اتجاه نظره وعدد المرات التي يرف فيها جفنه في الثانية وزاوية رأسه.
ويذكر ان الارهاق مسؤول عن نحو ثلاثين بالمائة من حالات الوفاة البالغة نحو سبعمائة ألف حالة نتيجة حوادث السير على المستوى العالم، ومازال جهاز فيس لاب في مرحلة النموذج الاولى، وقامت شركات السيارات العالمية بشراء نسخة من هذا الجهاز لتطويره حسب مواصفاتها، ويبلغ تكلفة هذا الجهاز الاولى نحو أربعين ألف دولار مما يعتبر فوق القدرة الشرائية للمستهلكين ولكن يتوقع ان يصل سعره إلى مائتي دولار مع تسويقه تجاريا بعد أربع سنوات من الآن.
بورشه تطلق جيل كاريرا GT3 الجديد في الربيع المقبل
ستطلق شركة بورشه الألمانية في الربيع المقبل الجيل الجديد من فئة Carrera 911GT3، وأهم ما يميز هذا الجيل عن سابقه هو زيادة قوة المحرك ذي الأسطوانات الست المتقابلة أفقيا والتي تبلغ سعتها 6 ،3 ليتر من دون شحن توربيني، لتصبح قوته 380 حصانا فيGT3 الجديدة بدلا من 320 حصانا في فئة كاريرا بالمحرك ذاته، ومن 360 حصانا في GT3 السابقة، ويساعد المحرك الجديد في بلوغ سرعة 200 كلم/ساعة خلال 7 ،19 ثانية، أما سرعة100كلم/ساعة فيتم بلوغها خلال 4 ،5 ثانية، وتبلغ السرعة القصوى للمحرك 306 كلم/ساعة، كما يتمتع محرك GT3 الجديد بثمانين في المئة من أقصى عزم الدوران البالغ 385 نيوتونمتر وقد زيد أقصى مجال للدوران ليبدأ الهامش الأحمر من 8200 د.د. ولتمكين فئة911 GT3 الجديدة من التعامل مع زيادة القوة والعزم والتلبية والسرعة فسيقل ارتفاع مركز ثقلها بـ30 ملم عما هو في فئة 911 كاريرا، بالإضافة إلى تعريض العجلات والإطارات واعتماد مكابح قرصية بمقابض ذات ستة مكابس في المقدمة مقارنة بأربعة مكابس في الجيل السابق، مع توسيع القرصين الأماميين 2 سنتم ليبلغ قطر كل منهما 35 سنتم، علما بأنه يمكن الحصول أيضا على خيار أقراص السيراميك الأشد فاعلية والأطول خدمة من المكابح العادية ويكون ذلك كتجهيز إضافي، وقد عرضت العجلتان الأماميتان إلى5 ،8 x 18 بوصة مع إطاري 235/40ZR18، وعرضت العجلتين الخلفيتين إلى 11x 18 بوصة مع إطاري 295/30ZR18.
ومن أهم التعديلات الخارجية الأخرى تم تعريض جناح الضغط الأيروديناميكي الخلفي الضاغط على المؤخرة بفعل الهواء في أثناء السير لزيادة التصاق عجلتي الدفع الخلفيتين بالطريق، مع إعادة تصميم اسفل الواجهة أيضا لزيادة الثبات وتحسين المعادلة الانسيابية التي تبلغ 30,0 وهو رقم ممتاز لسيارة رياضية تتطلب ضغطا لا يستهان به لتمكينها من بلوغ السرعات العالية. وستباع سيارة 119 GT3الجديدة في أوروبا ابتداء من 87900 يورو، في حين ستسوق في الولايات المتحدة في شهر مايو المقبل. لقاء 99900 دولار أمريكي، ويذكر أنه يتوقع أن تطلق بورشه فئة 911 توربو كابريوليه في الصيف المقبل، قبل تجديد موديل 911 تماما بإطلاق جيله المعروف برمز 997 في صيف عام 2004م وذلك بعد جيل 996 الحالي.
