* سيدنى قنا :
تمكن العلماء من اختراع كاميرا تراقب سائق السيارة وتحذره من الحوادث قبل وقوعها نتيجة الارهاق أو عدم الانتباه، وتقوم هذه الكاميرا المثبتة داخل السيارة بمراقبة السائق ودراسة وجهه لاكتشاف الارهاق أو شرود الذهن ومن ثم تحذره من أي حادث محتمل، وحازت هذه التقنية التي أطلق عليها اسم (فيس لاب) مؤخراً على جائزة يوريكا للابتكار في التكنولوجيا وهي أرفع الجوائز العلمية في استراليا، وكان نظام فيس لاب قد تم تطويره من قبل فريق (الماكينات المبصرة) وهو فريق دولى مكون من عشرين عالما دوليا يتخذ من الجامعة القومية الاسترالية في كانبيرا مقرا له، ويعكف هؤلاء العلماء الذين يعدون خبراء في التفاعل بين البشر والكمبيوتر منذ عام 1996م على تطوير نظام فيس لاب الذي يتعقب ويراقب سائقي السيارات بواسطة كاميرات مركبة على لوحة عدادات السيارة ويمكن له أن يعرف مدى انتباهه خلال القيادة عبر تحديد اتجاه نظره وعدد المرات التي يرف فيها جفنه في الثانية وزاوية رأسه.
ويذكر ان الارهاق مسؤول عن نحو ثلاثين بالمائة من حالات الوفاة البالغة نحو سبعمائة ألف حالة نتيجة حوادث السير على المستوى العالم، ومازال جهاز فيس لاب في مرحلة النموذج الاولى، وقامت شركات السيارات العالمية بشراء نسخة من هذا الجهاز لتطويره حسب مواصفاتها، ويبلغ تكلفة هذا الجهاز الاولى نحو أربعين ألف دولار مما يعتبر فوق القدرة الشرائية للمستهلكين ولكن يتوقع ان يصل سعره إلى مائتي دولار مع تسويقه تجاريا بعد أربع سنوات من الآن.
السقف يفتح بعدة وضعيات نموذج إل إف سي.. وجه ليكزس الجديد للمستقبل
تعتمد تويوتا سياسة الخطوة خطوة للوصول الى أهدافها فبعد أربعة عقود من العمل احتلت مبيعات المجموعة في العام الماضي المركز الثاني حيث بلغت 6.8 ملايين سيارة منها 6.07 ملايين وحدة تويوتا، مع المشتقات لليكزس وسايون، و665 ألف دايهاتسو و83 ألف هينو، بينما تراجعت مجموعة فورد موتور الى المركز الثالث عالميا حيث بلغت مبيعاتها 6.72 ملايين وحدة، ومن المتوقع أن تستمر تويوتا في التقدم لتحتل خلال السنوات القادمة المركز الأول عالمياً بدلا من جنرال موتورز.
أما في الولايات المتحدة فقد تصدرت لكزس استفتاءات الجودة ومبيعات السيارات الفخمة حيث باعت أكثر من مليونَي وحدة منذ إطلاقها في عام 1989م، كما بلغت مبيعات لكزس في العام الماضي 260 ألف سيارة، مقارنة بعدد 241 ألف بي إم دبليو و 218 ألف مرسيدسبنز و 216 ألف كاديلاك و159 ألف لينكولن و119 ألف إنفينيتي و86 ألف آودي.
التطويرات والتجهيزات
بعد أن نالت تويوتا ثقة المستهلك بمضمونها ومستوى الاعتمادية والجودة والقيمة التسعيرية قياساً بالمضمون ها هي تبدأ بالانتقال الى الجرأة التصميمية.
فهاهي لكزس تستعد لإنتاج نموذج الكروسوفر الجديد LFC الذي يعبر عن الجيل المقبل من موديل IS وقد سبق أن عرضته تحت تسمية ليكزس HPX في معرض نيويورك العام الماضي، ثم تحت تسمية ليكزس LFX في معرض طوكيو.
وجهز النموذج بمحرك ذي ثماني أسطوانات V8 مع 32 صماما في حين نجد أن موديلات المنافسين في هذا القطاع مجهزة بمحركات ذات ست أسطوانات باستثناء موديل مرسيدس التي تجهز محرك فئة C55 AMG بمحرك ذي ثماني أسطوانات بسعة 5.4 ليترات وتبلغ قوته 367 حصاناً.
ويتوقع أن يتحوّل النموذج الى فئة تسويقية فعلية ضمن عروض الجيل المقبل من موديل IS300 في منتصف عام 2005م، وذلك بعد إطلاق الجيل المقبل من GS300 أوائل العام المقبل.
وسيطرح موديل IS المقبل بفئات الكوبيه الكابريوليه إضافة الى جانب صيغتَي السيدان والواغن الممدود الصندوق سبورتكروس. ويقترح النموذج إضافة لصيغة الكوبيه كابريوليه بسقف معدني قابل للكشف كهربائياً التي أصبحت في عدد متزايد من العروض التي أطلت خلال السنوات القليلة يقترح عدة وضعيات لدرجات فتح السقف، فعلى سبيل المثال يمكن اختيار وضعية التارغا Targa بكشف القسم العلوي فقط من السقف.
كما يقترح النموذج لوحة قيادة وكونسول عصريتين جداً، مع مواد بلاستيكية نصف شفافة، ولوحة قيادة تعكس صورة المعلومات على مستوى الزجاج الأمامي، وعدادات لا تتحرك عقاربها الرقمية من وسط العداد بل من مستوى الإطار الدائري حولها، مع التوابع المتوقعة لسيارة عصرية رياضية نخبوية التوجه، مثل أزرار الغيار الإلكتروني للسرعات من المقود، كما في مسابقة فورمولا واحد، مع أربعة مقاعد مستقلة تماماً عن بعضها، وتعليق مستقل في الجوانب الأربعة، وعلبة التروس أوتوماتيكية بست نسب أمامية أما الدفع فهو خلفي.
مقاييس الهيكل
يتسع نموذج إل إف سي لأربعة ركاب، وللهيكل بابان وسيزداد طول الكوبيه/كابريوليه ليصبح 4.54 م، والعرض 1.86م، وحتى قاعدة العجلات فتنمو الى 2.79 متر مما يضع النموذج على عتبة قطاع السيارات الكبيرة المصنفة تنفيذية، في حين يهبط ارتفاع سقف نموذج الكوبيه فيصبح 1.6م.
ومقياس العجلتين الأماميتين 9*20 بوصة مع إطارين ZR20 24535 وفي المؤخرة بمقياس 10.5 * 21 بوصة مع إطارين ZR21 28530
