* سيدنى قنا :
تمكن العلماء من اختراع كاميرا تراقب سائق السيارة وتحذره من الحوادث قبل وقوعها نتيجة الارهاق أو عدم الانتباه، وتقوم هذه الكاميرا المثبتة داخل السيارة بمراقبة السائق ودراسة وجهه لاكتشاف الارهاق أو شرود الذهن ومن ثم تحذره من أي حادث محتمل، وحازت هذه التقنية التي أطلق عليها اسم (فيس لاب) مؤخراً على جائزة يوريكا للابتكار في التكنولوجيا وهي أرفع الجوائز العلمية في استراليا، وكان نظام فيس لاب قد تم تطويره من قبل فريق (الماكينات المبصرة) وهو فريق دولى مكون من عشرين عالما دوليا يتخذ من الجامعة القومية الاسترالية في كانبيرا مقرا له، ويعكف هؤلاء العلماء الذين يعدون خبراء في التفاعل بين البشر والكمبيوتر منذ عام 1996م على تطوير نظام فيس لاب الذي يتعقب ويراقب سائقي السيارات بواسطة كاميرات مركبة على لوحة عدادات السيارة ويمكن له أن يعرف مدى انتباهه خلال القيادة عبر تحديد اتجاه نظره وعدد المرات التي يرف فيها جفنه في الثانية وزاوية رأسه.
ويذكر ان الارهاق مسؤول عن نحو ثلاثين بالمائة من حالات الوفاة البالغة نحو سبعمائة ألف حالة نتيجة حوادث السير على المستوى العالم، ومازال جهاز فيس لاب في مرحلة النموذج الاولى، وقامت شركات السيارات العالمية بشراء نسخة من هذا الجهاز لتطويره حسب مواصفاتها، ويبلغ تكلفة هذا الجهاز الاولى نحو أربعين ألف دولار مما يعتبر فوق القدرة الشرائية للمستهلكين ولكن يتوقع ان يصل سعره إلى مائتي دولار مع تسويقه تجاريا بعد أربع سنوات من الآن.
تجديد عقود سائقي تويوتا وأنظمة جديدة لفورمولا واحد عام 2004
أسفر اجتماع الاتحاد العالمي للسيارات FIA الذي عقد مؤخرا في باريس عن وضع أنظمة جديدة لسباقات الفورمولا واحد، حيث تقرر أن تتكون التجارب الرسمية الجديدة على مرحلتين تفصل بينهما دقيقتان وتجريان في اليوم السبت بدلا عن يوم أمس الجمعة كما كان في السابق.
وستكون المرحلة الأولى مشابهة للتجارب التأهيلية التي كانت تجرى يوم الجمعة، ويحق للسائق القيام بلفة واحدة سريعة على الحلبة، علما بأن العمل بنظام هذه المرحلة سيطبق مع بداية موسم 2004م وأية سيارة تتوقف خلال هذه المرحلة ستمنع من المشاركة في المرحلة الثانية.
وبناء على الأوقات التي يتم إحرازها في المرحلة الأولى سيتم تقرير مشاركة السائقين في المرحلة الثانية والتي على أساسها يتحدد من سيكون أول المنطلقين في السباق الذي يجرى دائما في يوم الأحد، ولا يحق للفرق تزويد سياراتها بالوقود أو تعديل مواصفاتها بين نهاية مرحلة التجارب الرسمية وبداية السباق.
وقد تم تخصيص ساعتين من يوم الجمعة للتمارين الحرة، كما تم رفع السرعة داخل منطقة الصيانة إلى 100 كلم/ ساعة.
ومن جهة أخرى، جدد السائق كريستيانو داماتا عقده مع فريق تويوتا فورمولا 1 لعام 2004 م وجاء تجديد تويوتا مع كريستيانو بناء على نتائجه الإيجابية مع الفريق هذا العام إضافة إلى سرعة تكيفه مع السيارة وهي ميزة تحسب له.، حيث حقق عشر نقاط في أربعة سباقات منها ثلاثة سباقات ضمن السباقات الستة الأخيرة مما يعني تأقلمه على أجواء السباق، وقد تفوق على زميله الفرنسي أوليفيهبانيز الذي يفوقه خبرة محققا عدداً أكبر من النقاط.
وقد حقق كريستسانو المركز السادس مرتين على الرغم من أنه يقود للمرة الأولى على أغلب حلبات البطولة، وينتظر أن يضاعف نقاطه في العام القادم ليكون بذلك فريق تويوتا الفريق الأبرز لمنافسة رينو على المركز الرابع بعد المراكز الثلاثة الأولى لفرق المقدمة.
ومن جهة أخرى، جدد زونتا سائق التجارب عقده مع فريق تويوتا لعام 2004 م.
