* سيدنى قنا :
تمكن العلماء من اختراع كاميرا تراقب سائق السيارة وتحذره من الحوادث قبل وقوعها نتيجة الارهاق أو عدم الانتباه، وتقوم هذه الكاميرا المثبتة داخل السيارة بمراقبة السائق ودراسة وجهه لاكتشاف الارهاق أو شرود الذهن ومن ثم تحذره من أي حادث محتمل، وحازت هذه التقنية التي أطلق عليها اسم (فيس لاب) مؤخراً على جائزة يوريكا للابتكار في التكنولوجيا وهي أرفع الجوائز العلمية في استراليا، وكان نظام فيس لاب قد تم تطويره من قبل فريق (الماكينات المبصرة) وهو فريق دولى مكون من عشرين عالما دوليا يتخذ من الجامعة القومية الاسترالية في كانبيرا مقرا له، ويعكف هؤلاء العلماء الذين يعدون خبراء في التفاعل بين البشر والكمبيوتر منذ عام 1996م على تطوير نظام فيس لاب الذي يتعقب ويراقب سائقي السيارات بواسطة كاميرات مركبة على لوحة عدادات السيارة ويمكن له أن يعرف مدى انتباهه خلال القيادة عبر تحديد اتجاه نظره وعدد المرات التي يرف فيها جفنه في الثانية وزاوية رأسه.
ويذكر ان الارهاق مسؤول عن نحو ثلاثين بالمائة من حالات الوفاة البالغة نحو سبعمائة ألف حالة نتيجة حوادث السير على المستوى العالم، ومازال جهاز فيس لاب في مرحلة النموذج الاولى، وقامت شركات السيارات العالمية بشراء نسخة من هذا الجهاز لتطويره حسب مواصفاتها، ويبلغ تكلفة هذا الجهاز الاولى نحو أربعين ألف دولار مما يعتبر فوق القدرة الشرائية للمستهلكين ولكن يتوقع ان يصل سعره إلى مائتي دولار مع تسويقه تجاريا بعد أربع سنوات من الآن.
جنرال موتورز توسع خيارات محرك فورتك أواخر العام المقبل
تقوم شركة جنرال موتورز بالعمل على توسيع عائلة محركات فورتك Vortecمتتابعة الأسطوانات، لتشمل في العام المقبل صيغتين جديدتين بأربع وخمس اسطوانات، الى جانب محرك فورتك Vortec 4200 ذي الأسطوانات الست المتتابعة والتي تبلغ سعتها 2 ،4 ليترات.
فبعد إطلاق صيغة فورتك 4200 مع الجيل الجديد من موديل شيفروليه ترايل بلايزروشقيقه موديل جي إم سي إنفوي وسيارة أولدزموبيل برافادا في العام الماضي، ستطلق جنرال موتورز مع جيل موديلات بيك آب جنرال موتورز المتوسطة الحجم صيغتي فورتك Vortec 2800 I4 ذات الأسطوانات الأربع التي تبلغ سعتها 8 ،2 ليتر، وفورتك Vortec 3500I5 ذات الأسطوانات الخمس المتتابعة التي تبلغ سعتها 5 ،3 ليترات، وستنتج في ولاية لويزيانا الأمريكية ابتداء من أواخر عام 2003م، لتسويقها تحت تسميتي شيفروليه كولورادو وجي إم سي كانيون، ليحلا مكان بيك آب شيفروليه إس 10 وجي إم سي سونوما الحاليين.
المواصفات والعوامل المشتركة
وتتميز عائلة محركات فورتك الجديدة ذات الأسطوانات المتتابعة والمصنوعة قوالبها وأغطيتها بتقنية القولبة التفريغية lostfoam casting التي
تعتبرأكثر دقة وفاعلية في إنتاجها بالإضافة الى مضمونها التقني بالمرونة الإنتاجية التي تسمح لجنرال موتورز بإنتاج عدد متبدل من فئاتها في نفس المصنع، وبهبوط كلفتها الإنتاجية بفضل القطع المشتركة بين محركي الأسطوانات الأربع فورتك2800 والأسطوانات الخمس فورتك 3500 والتي تبلغ نسبة 89 في
المئة، كما تبلغ نسبة القطع المشتركة بين المحركين وبين شقيقهما الأكبر فورتك 4200 ذي الأسطوانات الست حوالي 75 في المئة.
وتتقاسم الصيغ الثلاث نظام PCM للتحكم الإلكتروني بوظائف البخ والإشعال وتوقيت غيار العلبة الأوتوماتيكية في الفئات المجهزة بها.
نظام التحكم الإلكتروني PCM
يتضمن نظام التحكم الإلكتروني PCM والمركب في علبة ألومينيوم طولها وعرضها 8 ،15 سنتم وسمكها 8 ،3 سنتم، معالجي كمبيوتر تبلغ سرعة الأول 32 ميغاهرتز بذاكرة سعتها ميغا بايت، ويتولى معظم الوظائف، أما الثاني فتبلغ سرعته 24 ميغاهرتز بذاكرة سعتها ربع ميغا بايت، ويقوم بمعالجة التعليمات الواردة من دواسة الوقود الإلكترونية فالاتصال الإلكتروني بين دواسة الوقود ونظام البخ، يتم لتسريع استجابة المحرك وزيادة دقة البخ وتخفيف استهلاك الوقود.
ويمكن تعديل البرمجة من جهاز لآخر بمجرد التوصيل والتحميل.
وهذه التقنية معتمدة في مختلف أجيال المحركات الجديدة.
ميزات أخرى للمحركات
ومن الميزات الأخرى في عائلة المحركات اعتماد عمودي كامات علويين لتشغيل الصمامات الأربعة التي تعلو كلا من الأسطوانات التي تحظى كل منها بملف
حث خاص بها ومركب فوق شمعة إشعال مزيجها، للاستغناء عن التوصيلات الكهربائية التقليدية بين شمعات الإشعال وملف الحث الموزع، ولزيادة فاعلية الإشعال وخفض الاستهلاك والانبعاثات الملوثة، وصولا الى التوقيت المتبدل لحركة صمامات تنفيس الغازات المحترقة VVT لتحسين العزم ولإعادة كمية الوقود غيرالمحترق والمتبقية في الغازات الخارجة الى غرف الاحتراق لإشعالها مع مزيج الهواء والوقود الداخل من جديد.
أرقام القوة والأداء
يأتي محرك فورتك 4200 الحالي ذو الست اسطوانات متتابعة بسعة 4157 سنتم مكعب، وبقوة 270 حصانا/6000 د.د، وعزم 373 نيوتونمتر/3600 د.د.
أما أبرز مواصفات محرك فورتك 2800 القادم أنه ذو أربع اسطوانات متتابعة تبلغ سعتها 2772 سنتم مكعب، وبقوة 170 حصانا/5600 د.د، وعزم 237 نيوتون متر/2800د.د.
وبالنسبة لمحرك فورتك 3500 ذو الخمس اسطوانات متتابعة بسعة 3464 سنتم مكعب، فتبلغ قوته 215 حصانا/5600 د.د، وعزم دورانه 305 نيوتونمتر/2800 د.د.
وسيطلق الموديل الجديد من بيك آب جنرال موتورز متوسط الحجم مع علبة تروسيدوية جديدة مطورة بالتعاون مع شركة إيسوزو التي صممت ايضا علبة التحويل الجديدة NP1، والمستغلة في الفئات ذات خيار الدفع الرباعي، ومع أي من علبتي التروس اليدوية أو الأوتوماتيكية.
ويعود خيار إطلاق الموديل مع علبة التروس اليدوية MA5 الى توقع جنرال موتورز تزايد الطلب عليها لدى الفئات الشبابية التي تقبل على هذه الموديلات، وتسفيد المجموعة الأمريكية من هبوط معدلات استهلاك البنزين مع العلب اليدوية، لخفض معدل الاستهلاك الإجمالي لموديلاتها عموما وفقا للحسابات الأمريكية التي تجمع استهلاك سائر موديلات الصانع وفئاتها قبل الحصول على المعدل من قسمة المجموع بعدد تلك الموديلات والفئات مجتمعة.
وسيتاح بشكل إضافي خيار العلبة الأوتوماتيكية مع علبة هايدراماتيك ذات النسب الأمامية الأربع والمعروفة في ترايل بلايزر وإنفوي وبرافادا.
