* سيدنى قنا :
تمكن العلماء من اختراع كاميرا تراقب سائق السيارة وتحذره من الحوادث قبل وقوعها نتيجة الارهاق أو عدم الانتباه، وتقوم هذه الكاميرا المثبتة داخل السيارة بمراقبة السائق ودراسة وجهه لاكتشاف الارهاق أو شرود الذهن ومن ثم تحذره من أي حادث محتمل، وحازت هذه التقنية التي أطلق عليها اسم (فيس لاب) مؤخراً على جائزة يوريكا للابتكار في التكنولوجيا وهي أرفع الجوائز العلمية في استراليا، وكان نظام فيس لاب قد تم تطويره من قبل فريق (الماكينات المبصرة) وهو فريق دولى مكون من عشرين عالما دوليا يتخذ من الجامعة القومية الاسترالية في كانبيرا مقرا له، ويعكف هؤلاء العلماء الذين يعدون خبراء في التفاعل بين البشر والكمبيوتر منذ عام 1996م على تطوير نظام فيس لاب الذي يتعقب ويراقب سائقي السيارات بواسطة كاميرات مركبة على لوحة عدادات السيارة ويمكن له أن يعرف مدى انتباهه خلال القيادة عبر تحديد اتجاه نظره وعدد المرات التي يرف فيها جفنه في الثانية وزاوية رأسه.
ويذكر ان الارهاق مسؤول عن نحو ثلاثين بالمائة من حالات الوفاة البالغة نحو سبعمائة ألف حالة نتيجة حوادث السير على المستوى العالم، ومازال جهاز فيس لاب في مرحلة النموذج الاولى، وقامت شركات السيارات العالمية بشراء نسخة من هذا الجهاز لتطويره حسب مواصفاتها، ويبلغ تكلفة هذا الجهاز الاولى نحو أربعين ألف دولار مما يعتبر فوق القدرة الشرائية للمستهلكين ولكن يتوقع ان يصل سعره إلى مائتي دولار مع تسويقه تجاريا بعد أربع سنوات من الآن.
فولفو إكس سي 90 .. الجمع بين مميزات الشاحنات الخفيفة والرياضية
تعجز الشاحنات الخفيفة المباعة كسيارات ترفيهية عن التعامل مع المنعطفات بمرونة السيارة السياحية بسبب ارتفاع مركز ثقلها الى ما يمكن أن يهدد بانقلاب الهيكل في حال قسوته عند الانعطاف أو تغيير وجهة السير، وباطلاق فولفو XC90 التي تعتبر أول سيارة ترفيهية رياضية SUV سيتم التغلب على هذه المشكلة، ويتقاسم فولفو XC90 نحو خمسين في المئة من مكوناته مع موديلات فولفو S80 و S60 و V70 المبنية على القاعدة التقنية ذاتها.
الأبعاد والمقاييس والسعات
يصل طول الهيكل الكبير نسبيا إلى 80 ،4 أمتار بعرض 90 ،1 متر وإرتفاع سقفه 78 ،1 متر، مع قاعدة عجلات 86 ،2 متر، ويتسع حتى سبعة ركاب في ثلاثة صفوف مقاعد.
وتتمتع المقصورة بمرونة كبيرة في إمكانات طي المقاعد، كما يمكن تقديم المقعدالأوسط الى مستوى قريب من المقعد الأمامي، ويمكن طي مختلف المقاعد للحصول على أرضية تحميل يصل طولها الى 89 ،1 متر عند طي مختلف المقاعد وراء المقعد الأمامي، ويصل حجم التحميل الى 249 ليتراعند استخدام المقاعد السبعة، ويتسع الى 615 ليترا عند طي المقعد الأخير. ويبلغ 1837 ليتراعند طي المقعدين الأوسط والخلفي. ويتدرج الوزن الصافي لفئات هذه السيارة من 2108 الى 2123 كلغ.
أسعار إكس سي 90
ستطلق إكس سي 90 بسعر يبدأ من 35 ألف دولار في الولايات المتحدة مع الدفع الرباعي، أما الفئة أمامية الدفع التي ستضاف في الربع الأول من العام المقبل فستبدأ أسعارها من 33350 دولارا، وستتراوح الأسعار في بريطانيامن 28400 الى 33640 جنيه إسترليني، وفي فرنسا42 ألف يورو الى 60900 يورو.
المحركات والعلب والدفع
لدى إكس سي 90 ثلاثة خيارات للمحرك، مع نظام الدفع الرباعي الذي تنتجه شركة هالدكس السويدية المعروفة بإنتاج أنظمة الدفع الرباعي لعدد من الموديلات التابعة لمجموعة فولكسفاغن VW الألمانية.
ويشغّل نظام هالدكس الدفع الأمامي عموما في معظم الظروف، قبل نقل قسم من العزم الى المحور الخلفي فور بدء إنزلاق أي من العجلتين الأماميتين، إذ يرصد سرعة كل من العجلات ووضعية المقود ودواسة الوقود، ويتدخل في مهلة لا تتعدى الوقت اللازم لإتمام سبع دورة واحدة للعجلة.
ويذكر أن نظام الدفع الرباعي المعتمد في إكس سي 90 يتصل بشبكة الاتصالات الإلكترونية في السيارة لمنع تعارض أدائه مع تدخل أنظمة منع الإنزلاق الكبحي والدفعي وبرنامج التحكم بالثبات، عند معالجة شرود الهيكل.
ومن أبرز مواصفات المحركات وعلب التروس ونظام الدفع التي تطلقها فولفو حاليا مع إكس سي 90 ثلاثة خيارات:
الخيار الأول: محرك بنزيني بخمس أسطوانات مع 20 صماما متتابعة سعتها 5 ،2 ليتر مع شاحن توربيني خفيف الضغط، وتبلغ قوة المحرك 210 أحصنة/6000 د.د. مع عزم 320 نيوتونمتر/1500 د.د. والعلبة يدوية بخمس نسب أمامية أو غيرترونيك بخمس نسب أمامية قابلة للتشغيل أوتوماتيكيا تماما أو على نحو شبه يدوي.
وتبلغ السرعة القصوى210 كلم/ساعة، مع تخطي المئة كلم/ساعة خلال 9 ،9 ثوانٍ.
الخيار الثاني: محرك بنزيني بست أسطوانات متتابعة مع 24 صماما، وسعته 9 ،2 ليتر، مع شاحنين توربينيين ومبادلين حراريين، وتبلغ قوته 272 حصانا/5100د.د. مع عزم 380 نيوتونمتر من 1800 الى 5000 د.د، والعلبة أوتوماتيكية غيرترونيك بأربع نسب أمامية قابلة للتشغيل أوتوماتيكيا تماما أو على نحو شبه يدوي.
وتبلغ السرعة القصوى 210 كلم/ساعة، مع تخطي المئة كلم/ساعة خلال 3 ،9 ثوانٍ.
الخيار الثالث: محرك توربو ديزل بخمس أسطوانات متتابعة مع 20 صماما سعتها 4 ،2 ليتر مع شاحن توربيني ونظام بخ مباشر من منصة ضغط عال يصل الى 1600بار، وتبلغ القوة 163 حصانا/4000 د.د، مع عزم 340 نيوتونمتر من 1750 الى3000 د.د، والعلبة غيرترونيك بخمس نسب أمامية قابلة للتشغيل أوتوماتيكياتماما أو على نحو شبه يدوي، وتبلغ السرعة القصوى 185 كلم/ساعة. مع تخطي المئة كلم/ساعة خلال 3 ،12 ثانية.
التعليق والتوجيه
يتمتع إكس سي 90 بنظام تعليق مستقل في الجوانب الأربعة مع محورين عريضين حيث يبلغ الأمامي 63 ،1 متر والخلفي 62 ،1 متر، مع وصلات متعددة
مركبة على بنية ثانوية في المؤخرة لتخميد الارتجاجات والضجيج قبل وصولها الى البنية الهيكلية، ويوجد دعامتا ماكفرسون في المقدمة، وضبط آلي للمحافظة على ارتفاع الهيكل على الرغم من تبدل الحمولة، ونظام توجيه بجريدة وترس.
تجهيزات الحماية الفاعلة
من تجهيزات الحماية الفاعلة مكابح قرصية في العجلات الأربعة، وأنظمة منع الإنزلاق الكبحي ABS والتوزيع الإلكتروني لضغط الكبح EBD، ومضاعف ضغط الكبح في الطوارئ BA، إضافة الى برنامج التحكم بالثبات، وهو يشابه الأنظمة المعروفة بمعالجة بدء شرود الهيكل بتشغيل المكابح الملائمة مع تخفيف بخ الوقود عن المحرك.
وتم تجهّز مختلف فئات إكس سي 90 بنظام تحكم بالتمايل الجانبي DSTC والمطور بالتعاون مع شركة فورد، وذلك لزيادة مستوى الحماية من خطر الانقلاب عند الانعطاف بسرعة، حيث يقوم برصد الشد الجانبي للهيكل، وعند بلوغ التمايل حد التهديد بانقلاب الهيكل على جانبه، يتدخل برنامج التحكم بالثبات فيكبح العجلة أوالعجلات الملائمة مع تخفيف بخ الوقود لتصويب المسار.
ومن تجهيزات الحماية الفاعلة التي يمكن طلبها إضافيا نظام الرؤية الليلية الذي أطلقته كاديلاك في موديل DeVille قبل أكثر من عامين، وهو يكشف
حرارةالأجسام على مسافة توازي خمسة أضعاف ما يمكن ان تكشفه إنارة مصابيح الهالوجين العادية، بفضل نظام الاستشعار بواسطة الأشعة دون الحمراء.
تجهيزات الحماية الساكنة
تم تجهّز فولفو إكس سي 90 بوسائل حماية ساكنة لا تقل أهمية عن وسائل الحماية الفاعلة، وتتضمن هذه التجهيزات حزام أمان ثلاثي التثبيت لكل من المقاعد السبعة، ووسادة هوائية مواجهة وأخرى مجانبة لكل من السائق والراكب الأمامي، وجهازويبس WHIPS في المقعدين الأماميين وذلك لمنع تضرر العنق والعمود الفقري في الحوادث الخلفية القوية، إضافة إلى ستارة هوائية واقية لرؤوس الركاب الستة المجانبين للنوافذ، علما بأنها تبقى منتفخة نحو خمس ثوان
قبل تنفيس غازاتها لمنع سقوط أحد الركاب من النافذة في حال وقوع صدام جانبي قوي، كما تم تمتين هيكلية السقف باعتماد فولاذ بورون الذي تفوق متانته أربعة الى خمسة أضعاف متانة الفولاذ العادي.
التجهيزات الأساسية والإضافية
سيختلف ترتيب المستويات التجهيزية الأساسية والإضافية بين الأسواق، فعدا التجهيزات السابقة الذكر في مجالي الحمايتين الساكنة والفاعلة، سيتاح موديل إكس سي 90 مع نظام قفل مركزي وتحكم عن بعد، ومانع تشغيل المحرك من دون المفتاح الأصلي، وإمكان تعديل ارتفاع المقود وعمقه، وتشغيل أوتوماتيكي للمساحات فور تبلل الزجاج الأمامي، وتحريك كهربائي للمقعدين الأماميين والنوافذ والمرآتين الخارجيتين، كما يمكن طلب ذاكرة أوتوماتيكية لوضعية مقعد السائق والمرآة الخارجية، ومكيف أوتوماتيكي الضبط.
كذلك تتضمن المقصورة ثلاثة مقاعد مستقلة في الصف الثاني ومقعدين آخرين مستقلين في الصف الخلفي الثالث، ومرآة داخلية ذاتية التعتيم فور اشتداد النور المنعكس عليها، وكومبيوتر لقياس معدلات الاستهلاك والمسافات وجهاز ضبط آلي للسرعة، ومقاعد قماشية أو جلدية، وعجلات ألومينيوم مقياسها 17 أو 18 بوصة، ومساعد الرجوع والذي يعطي إنذاراً صوتياً للإبلاغ عن مدى اقتراب المصد الخلفي مما يقع وراءه، ونظاما سمعيا مع ثمانية أو13 مكبرا للصوت، وقارئ قرص سي دي واحد أو خزانا مبدلا لستة أقراص، ونظام ملاحة إلكترونية مع شاشة امامية قلابة ومقياسها 5 ،6 بوصة وخرائط أوروبا على قرص دي في دي، وتلفون جي إس إم مع إمكان الاتصال بالإنترنت، إضافة الى شاشةخلفية مقياسها 7 بوصات وتنزل من السقف لعرض أفلام الدي في دي على ركاب المقاعد الخلفية مع سماعات لاسلكية، ومصابيح كزينون مزدوجة في المقدمة.
