* سيدنى قنا :
تمكن العلماء من اختراع كاميرا تراقب سائق السيارة وتحذره من الحوادث قبل وقوعها نتيجة الارهاق أو عدم الانتباه، وتقوم هذه الكاميرا المثبتة داخل السيارة بمراقبة السائق ودراسة وجهه لاكتشاف الارهاق أو شرود الذهن ومن ثم تحذره من أي حادث محتمل، وحازت هذه التقنية التي أطلق عليها اسم (فيس لاب) مؤخراً على جائزة يوريكا للابتكار في التكنولوجيا وهي أرفع الجوائز العلمية في استراليا، وكان نظام فيس لاب قد تم تطويره من قبل فريق (الماكينات المبصرة) وهو فريق دولى مكون من عشرين عالما دوليا يتخذ من الجامعة القومية الاسترالية في كانبيرا مقرا له، ويعكف هؤلاء العلماء الذين يعدون خبراء في التفاعل بين البشر والكمبيوتر منذ عام 1996م على تطوير نظام فيس لاب الذي يتعقب ويراقب سائقي السيارات بواسطة كاميرات مركبة على لوحة عدادات السيارة ويمكن له أن يعرف مدى انتباهه خلال القيادة عبر تحديد اتجاه نظره وعدد المرات التي يرف فيها جفنه في الثانية وزاوية رأسه.
ويذكر ان الارهاق مسؤول عن نحو ثلاثين بالمائة من حالات الوفاة البالغة نحو سبعمائة ألف حالة نتيجة حوادث السير على المستوى العالم، ومازال جهاز فيس لاب في مرحلة النموذج الاولى، وقامت شركات السيارات العالمية بشراء نسخة من هذا الجهاز لتطويره حسب مواصفاتها، ويبلغ تكلفة هذا الجهاز الاولى نحو أربعين ألف دولار مما يعتبر فوق القدرة الشرائية للمستهلكين ولكن يتوقع ان يصل سعره إلى مائتي دولار مع تسويقه تجاريا بعد أربع سنوات من الآن.
بينما تخطت إكسبلورر حاجز الخمسة ملايين مونديو أحدث طرازات فورد من فئة «الصالون» متوسط الحجم يدخل أسواق الخليج
عقب النجاح الذي حققته طرازات فورد إكسبيديشن وإكسبلورر الجديدة في منطقة الخليج العربي، وفي تأكيد واضح على حرص شركة فورد على ابتكار وتصميم وطرح سيارات تتحلى بأعلى مستويات الأداء والأمان، ستقوم فورد بإطلاق طراز مونديو الجديد في أسواق منطقة الخليج العربي خلال الشهر الحالي.
ووفقاً لمسؤولي الشركة، سوف تأتي هذه السيارات الجديدة، والتي يتم طرحها في دول الخليج لأول مرة، بمعايير ومواصفات للسلامة ستغير ملامح ومقاييس فئة سيارات الصالون المتوسطة الحجم فيما يتعلق بسلامة السائق والركاب.
ومن المزايا المتطورة التي تتمتع بها مونديو الجديدة نظام الحماية الذكي الذي يطوّع تقنيات السلامة في السيارة بحيث تتناسب بشكل تام مع حجم ووزن السائق ومرافقيه.
وتأتي مونديو الجديدة مجهزة بنظام «ABS» لمنع انغلاق المكابح وبميزة لتوزيع قوة الكبح الإلكتروني «EBD» ويعمل كلاهما بشكل فعّال على تعزيز ثبات المركبة والتحكّم بها.
كما تم تجهيز طراز مونديو اختيارياً بنظام متطور يعمل على تعزيز عمل المكابح في حالات الطوارئ والتوقف المفاجئ «EBA» حيث يعمل هذا النظام على توفير قوة كبح في حالات التوقف الاضطراري وتقليل المسافة اللازمة للتوقف بنسبة 54 بالمائة.
ويعمل نظام فورد الإلكتروني لتعزيز الثبات «ESP» الاختياري على الحفاظ على قوة الشد على جميع العجلات عند القيادة على المنعطفات الحادة.
وكانت سيارة مونديو قد طرحت للمرة الأولى في عام 1993م.
ويتضمن نظام الحماية والأمان وسائد هوائية متعددة المراحل، ومجسات لاستشعار وجود راكب أمامي، ومساند رأس نشطة، ودواسة فرامل قابلة للانهيار،
بالإضافة إلى مادة رغوية خاصة لحماية أقدام السائق عند الاصطدامات وقضبان حماية جانبية للأبواب.
وتمتاز الوسائد الهوائية بأنها تنتفخ تبعاً لشدة الاصطدام، ووضعية المقعد، ومدى استخدام أحزمة الأمان. وتتراوح نسبة انتفاخها ما بين 70 100 بالمائة. أما المجسات الخاصة بالتحقق من وجود راكب أمامي داخل السيارة، فهي مدمجة ضمن مقعد الراكب الأمامي. وعندما يستشعر النظام عدم وجود أي راكب في
الأمام، تقوم بفصل الطاقة عن الوسائد الهوائية الجانبية والأمامية المواجهة للراكب الأمامي مما يقلل من الأضرار ويخفض من كلفة التصليح.
وقد صمم المصد الأمامي المشكل بتقنية الضغط الهوائي وأنابيب امتصاص الصدمات الخلفية المدمجة ضمن المصد الخلفي، المصنوع بدوره من الفولاذ الصلب وطبقات معززة بمواد رغوية، بحيث يمكنه امتصاص أكبر قدر من القوى الناجمة عن الاصطدامات الأمامية أو الخلفية، بشكل يضمن عدم تعرض المركبة إلى أية أضرار تذكر عند سرعة تقل عن 15 كم/ساعة.
وقد حصدت فورد مونديو عددا من الجوائز الأوروبية الراقية مثل جائزة «جولدن ستيرينج» الألمانية. وفي عام 2001م، باتت مونديو إحدى أكثر السيارات مبيعاً في أوروبا مما أكد الإقبال الكبير عليها من العملاء.
من جهة أخرى وفي مؤشر هام على النجاح الباهر الذي حققته سيارة فورد إكسبلورر أعلنت الشركة مؤخراً عن وصول إجمالي إنتاجها من هذا الطراز إلى خمسة ملايين سيارة منذ انطلاقته الأولى.
وقد لعبت منطقة الخليج العربي دوراً فاعلاً في ذلك حيث شهدت مبيعات إكسبلورر نمواً قدره 120 بالمائة في العام الجاري.
ومن نقاط الجذب الرئيسية التي تتحلى بها إكسبلورر الجديدة شكلها الخارجي الجديد، ونظام التعليق الخلفي المستقل، ومقاعد الصف الثالث، ونظام الستائر الهوائية الجانبية الاختياري، فضلاً عن محركها القوي بسعة 4 لترات ذات ست اسطوانات مرصوصة على شكل V والقادر على توليد قوة 233 حصاناً وعزماً قدره 250 قدم رطل، وهي مركبة ذات نسبة انبعاثات متدنية.
