* سيدنى قنا :
تمكن العلماء من اختراع كاميرا تراقب سائق السيارة وتحذره من الحوادث قبل وقوعها نتيجة الارهاق أو عدم الانتباه، وتقوم هذه الكاميرا المثبتة داخل السيارة بمراقبة السائق ودراسة وجهه لاكتشاف الارهاق أو شرود الذهن ومن ثم تحذره من أي حادث محتمل، وحازت هذه التقنية التي أطلق عليها اسم (فيس لاب) مؤخراً على جائزة يوريكا للابتكار في التكنولوجيا وهي أرفع الجوائز العلمية في استراليا، وكان نظام فيس لاب قد تم تطويره من قبل فريق (الماكينات المبصرة) وهو فريق دولى مكون من عشرين عالما دوليا يتخذ من الجامعة القومية الاسترالية في كانبيرا مقرا له، ويعكف هؤلاء العلماء الذين يعدون خبراء في التفاعل بين البشر والكمبيوتر منذ عام 1996م على تطوير نظام فيس لاب الذي يتعقب ويراقب سائقي السيارات بواسطة كاميرات مركبة على لوحة عدادات السيارة ويمكن له أن يعرف مدى انتباهه خلال القيادة عبر تحديد اتجاه نظره وعدد المرات التي يرف فيها جفنه في الثانية وزاوية رأسه.
ويذكر ان الارهاق مسؤول عن نحو ثلاثين بالمائة من حالات الوفاة البالغة نحو سبعمائة ألف حالة نتيجة حوادث السير على المستوى العالم، ومازال جهاز فيس لاب في مرحلة النموذج الاولى، وقامت شركات السيارات العالمية بشراء نسخة من هذا الجهاز لتطويره حسب مواصفاتها، ويبلغ تكلفة هذا الجهاز الاولى نحو أربعين ألف دولار مما يعتبر فوق القدرة الشرائية للمستهلكين ولكن يتوقع ان يصل سعره إلى مائتي دولار مع تسويقه تجاريا بعد أربع سنوات من الآن.
نموذجا فلكس وأوتو في محاولة لإيجاد دور جديد لدايو ضمن جنرال موتورز
قبل عامين اقتربت شركة دايو الكورية من الوصول إلى حد الإفلاس، ثم بدأ الأمر يتحسن بعدانضوائها تحت مجموعة جنرال موتورز وعدد من الشركات التابعة لها في30 نيسان/أبريل الماضي.وبعد انهيار إنتاجها المتوقع للعام الحالي الى 300 ألف وحدة بينما أنتجت 900 ألف وحدة قبل أربعة أعوام، مع سعيها الى زيادة حصتها في سوقها المحلية عن عشرة في المئة من سوق يبلغ حجمها نحو 6 ،1 مليون وحدة، بعد أن كانت حصتها تناهز خمس مبيعات تلك السوق في العام 1996م.وهذا ما تحاول دايو إبرازه من خلال نموذجيها الجديدين أوتو Oto وفلكس Flex مع عرض بعض إمكانات تخصص دايو في المستقبل ضمن إطار مجموعة جنرال موتورز ككل. وجاء ذلك بعد أن بدأت في توزيع موديل كالوس Kalos الصغير الذي يبلغ طوله 88 ،3
أمتاربعرض 67 ،1وقاعدة عجلاته 48 ،2 متر، كما أطلقت الجيل الجديد من سيارة نوبيرا Nubira متوسطة صغيرة الحجم التي يبلغ طولها 5 ،4
أمتار وقاعدةعجلاتها 6 ،2 متر في السوق الكورية تحت تسمية لاسيتي Lacetti، وهي سيدان بأربعة ابواب أو ليفتباك بخمسة ابواب أو واغن ممدود الصندوق، مع محرك بنزيني سعته 6 ،1 أو 8 ،1 ليتر، ومع أن الإنضمام الى مجموعة ضخمة مثل جنرال موتورز التي تعد أكبر مجموعة لصناعة السيارات في العالم يشكل فرصة إنقاذ لا يمكن ان تفوتها شركة مشرفة على الإفلاس. مثل دايوو، إلا أن هذه المجموعة الضخمة تملك الكثير من الماركات المتشابهة، فبالإضافة إلى عروض ماركاتها الأمريكية شيفروليه وبويك وبونتياك وأولدزموبيل (مقرر وقفها خلال سنتين) وكاديلاك وساترن، تملك المجموعة ماركات أوبل الألمانية وساب السويدية وهولدن الأسترالية وخمس فيات أوتو الإيطالية، هذا عدا عن امتلاك جنرال موتورز 49في المئة من إيسوزو وعشرين في المئة من سوبارو وسوزوكي.. كما تملك جنرال موتورز عبر فرعها هولدن 1 ،42 في المئة من الشركة الجديدة مع دايو والتي سميت شركة جي إم دايوو أوتو أند تكنولوجي، كما لديها مساهمات أخرى.لذلك يعكس نموذجا دايوو أوتو وفلكس إمكانات توجه الماركة الكورية الجنوبية تدريجا للتخص لاحقا بإنتاج
السيارات الترفيهية الرياضية والميني فانات الشديدة المرونةوالتميز، من دون التنازل عن عروض السيارات السياحية الصغيرة التي قد تستمر في إنتاجها.
ميني فان دايو فلكس
تقترح دايو ميني فان كبيرا يمكن تحويله الى مكتب أو
غرفة نوم، فقاعدة عجلاته تزيد عن 87 ،2 متر وطوله 67 ،4 أمتار، وجهز بمحرك توربو ديزل عصري بست اسطوانات تبلغ سعتها 0 ،3 ليترات وقوته 191 حصانا، مع مرونة عالية في كيفية استغلال مساحته الداخلية، بينما يأتي أوتو بهيكل طوله 47 ،7 أمتار وعرض 9 ،1 متر وقاعدة عجلات مقياسها 65 ،2 متر، مع محرك بنزيني ذو ست اسطوانات متتابعة وتبلغ سعته 5 ،2 ليتر وقوته 157 حصانا، وإمكانية الإكتفاء بوحدة التحكم من بعد لتشغيل المحرك أو لفتح الأبواب أو إغلاقها أو لتشغيل الأنظمة السمعية البصرية.وبروزهما لدى دايو يشكل دليلا على بعض التوجهات المستقبلة لماركتها.
