* سيدنى قنا :
تمكن العلماء من اختراع كاميرا تراقب سائق السيارة وتحذره من الحوادث قبل وقوعها نتيجة الارهاق أو عدم الانتباه، وتقوم هذه الكاميرا المثبتة داخل السيارة بمراقبة السائق ودراسة وجهه لاكتشاف الارهاق أو شرود الذهن ومن ثم تحذره من أي حادث محتمل، وحازت هذه التقنية التي أطلق عليها اسم (فيس لاب) مؤخراً على جائزة يوريكا للابتكار في التكنولوجيا وهي أرفع الجوائز العلمية في استراليا، وكان نظام فيس لاب قد تم تطويره من قبل فريق (الماكينات المبصرة) وهو فريق دولى مكون من عشرين عالما دوليا يتخذ من الجامعة القومية الاسترالية في كانبيرا مقرا له، ويعكف هؤلاء العلماء الذين يعدون خبراء في التفاعل بين البشر والكمبيوتر منذ عام 1996م على تطوير نظام فيس لاب الذي يتعقب ويراقب سائقي السيارات بواسطة كاميرات مركبة على لوحة عدادات السيارة ويمكن له أن يعرف مدى انتباهه خلال القيادة عبر تحديد اتجاه نظره وعدد المرات التي يرف فيها جفنه في الثانية وزاوية رأسه.
ويذكر ان الارهاق مسؤول عن نحو ثلاثين بالمائة من حالات الوفاة البالغة نحو سبعمائة ألف حالة نتيجة حوادث السير على المستوى العالم، ومازال جهاز فيس لاب في مرحلة النموذج الاولى، وقامت شركات السيارات العالمية بشراء نسخة من هذا الجهاز لتطويره حسب مواصفاتها، ويبلغ تكلفة هذا الجهاز الاولى نحو أربعين ألف دولار مما يعتبر فوق القدرة الشرائية للمستهلكين ولكن يتوقع ان يصل سعره إلى مائتي دولار مع تسويقه تجاريا بعد أربع سنوات من الآن.
هجرة شركات السيارات الألمانية خارج بلادها مستمرة
* برلين (د. ب. أ):
اتجهت شركات السيارات الألمانية في السنوات الأخيرة إلى العمل في دول وسط وشرق أوروبا وذلك في ظل المنافسة القوية في الأسواق العالمية حيث تكلفة الإنتاج المنخفضة حتى وصل عدد مصانع تجميع السيارات الألمانية في وسط أوروبا إلى حوالي 200 مصنع.
وذلك بالرغم من سلسلة اتفاقات خفض الأجور أو زيادة ساعات العمل بين العمال وعدد من الشركات الكبرى، لكنها ما زالت هجرة الشركات الألمانية من بلادها مستمرة بحثاً عن أرض جديدة ذات أجور أقل.
فقد أعلنت شركة أدام أوبل لصناعة السيارات أحدث الشركات الألمانية الكبرى سعيها إلى العودة إلى نظام عمل 40 ساعة أسبوعياً دون أي أجر إضافي.
وكانت شركات ديملر كرايسلر الألمانية الأمريكية للسيارات قد توصلت إلى اتفاق من هذا النوع مع عمالها بهدف خفض الأجور وفولكسفاجن أكبر منتج للسيارات في أوروبا دعت عمالها في ألمانيا الأسبوع الماضي إلى القبول بتجميد أي زيادة في الأجور لمدة عامين كجزء من خطة الشركة لخفض نفقاتها بنسبة ثلاثين في المائة خلال ست سنوات.
ورغم تأكيدات مدير الموارد البشرية في فولكسفاجن على أن الشركة لا تريد نقل مراكز إنتاجها إلى مناطق أخرى أقل تكلفة إلا أنه حذر من أن الطرز الجديدة التي تعتزم الشركة إنتاجها قد تنتج في مصانع الشركة بمدينة فولسبورج الألمانية حيث يوجد مقر رئاستها أو في أي مكان آخر بأوروبا. ووفقاً لتقارير صحفية فإن شركة أودي للسيارات التابعة لمجموعة فولكسفاجن تفكر أيضاً في نقل جزء من إنتاجها إلى الولايات المتحدة.والجدير بالذكر أن حجم إنتاج الشركات الألمانية في دول وسط أوروبا يبلغ نصف طاقتها الإنتاجية ككل، وبخاصة في جمهورية التشيك التي أصبحت ثالث أكبر مركز لإنتاج السيارات الألمانية خارج ألمانيا بعد أسبانيا والصين.
