* فيينا واس:
أوضح تقرير صادر عن منظمة الصحة العالمية ان ما لايقل عن 0 0 4 2 نمساوي يموتون سنويا جراء الغازات والابخرة السامة التى تطلقها السيارات كل عام وهذا يساوى ضعف ضحايا حوادث السير العادية.
وقال المحامي البيئي للمؤسسة النمساوية للدفاع عن البيئة الفرد برزانسكي لدى عرضه تقرير المنظمة أن كمية غاز ثاني اوكسيد الكربون زاد في شوارع النمسا بين عامي 0 8 9 1م و9 9 9 1م من 3 1 مليون طن الى عشرين ........
التفاصيل
السيارات المهجنة تغزو الأسواق في المستقبل
* طوكيو رويترز:
ازدادت في اليابان أعداد السيارات المهجنة والتي تحتوي على محرك يعمل بالبنزين وآخر يعمل بالكهرباء، ويطلق عليها أصحابها سيارات المستقبل بل ويصفها اليابانيون بانها الاكتشاف العظيم التالي بعد محركات الاحتراق الداخلي حيث تحقق كفاءة في معالجة استهلاك الوقود تزيد عن الضعف مقارنة بالسيارات العادية ذات الحجم نفسه أي أنها تقلل استخدام الوقود وتخفض انبعاث ثاني اكسيد الكربون، وبالتالي تساعد في تقليل التلوث والمحافظة على البيئة.
وعلى عكس السيارات التي تعمل بالكهرباء فقط لا تحتاج السيارات المهجنة ان توصل بمصدر كهرباء لاعادة شحنها لكنها أغلى من السيارات التي تعمل بالبنزين فقط فيزيد ثمن سيارة استيما المهجنة بنحو 500 ألف ين (حوالي أربعة الاف دولار) عن ثمن الاستيما التي تعمل بالبنزين فقط.
ووصلت مبيعات تويوتا موتور كورب التي بدأت انتاج بريوس عام 1997م إلى 100 ألف سيارة على مستوى العالم، وتشمل هذه سيارات استيما وسيارات كراون الفاخرة التي تستخدم محركات مهجنة ارخص ثمنا ولكن أقل كفاءة.
وشركة هوندا موتور هي الشركة الاخرى الوحيدة حتى الان التي تبيع السيارات المهجنة فباعت سيارات صغيرة ذات مقعدين ونوع مهجن من سيارتها الشهيرة سيفيك وبلغت مبيعاتها نحو 13 ألف سيارة منذ أواخر عام 1999م.
ولكن مازالت السوق محدودة بدرجة كبيرة والسؤال عن مدى سرعة تطورها وإلى أي مدى مهم بالنسبة لهذه الصناعة التي يتعين ان تحدد كيفية تقسيم أموال البحوث بين السيارات المهجنة والتكنولوجيات المنافسة لها مثل السيارات التي تعمل بتكنولوجيا خلية الوقود.
وتستخدم تكنولوجيا خلية الوقود عملية الكترونية كيميائية لتوليد الكهرباء بخلط الهيدروجين بالاكسجين فلا ينبعث منها سوى المياه والحرارة.
وتويوتا هي الاكثر طموحا في هذا المجال فتأمل في انتاج 300 ألف سيارة مهجنة بحلول عام 2005م رغم انها قالت ان المستوى المستهدف قد يشمل مبيعات شركات أخرى.
وقال هيرويوكي واتانابي المدير المسؤول عن تصميم المحركات غير الملوثة للبيئة: سنبذل ما في وسعنا لنشر هذه التكنولوجيا، ونحاول خفض التكلفة إلى النصف مع تحسين الاداء، واضاف ان التسهيلات الضريبية في اليابان والولايات المتحدة ستساعد على تقبل هذا النوع من السيارات في حين سيلجأ صناع السيارات الاوروبيون إلى هذه التكنولوجيا في إطار سعيهم لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى 140 جراما للكيلومتر بحلول عام 2008م. وتويوتا هي الشركة الوحيدة التي تقول انها تحقق ارباحا من بيع السيارات المهجنة بعد ان باعت سيارات بريوس بالخسارة لبضع سنوات. لكن أغلب المصنعين الاخرين مازالوا يعانون من خسائر.
وستطرح فورد موتور نوعا مهجنا من سيارتها اسكيب الرياضية في عام 2003م وتأمل ديملركرايسلر في طرح سيارة العام المقبل، وقالت جنرال موتورز انها ستطرح شاحنة صغيرة في عام 2004م.
وتقول هوندا ان أهداف تويوتا طموحة بشكل مبالغ فيه مشيرة إلى ارتفاع تكلفة هذه التكنولوجيا والافتقار إلى الثقة في مدى اقبال المستهلكين عليها.
