* لندن رويترز:
قال عدد من العلماء ان المصدات التي تخفف اثر الصدمة والاغطية المرنة للمحركات والوسائد الهوائية على الزجاج الامامي قد تضاف قريبا للسيارات بهدف وقايةملايين المشاة الذين يصابون في حوادث سير كل عام. وعلى الرغم من ان أكثر من ثلث الملايين العشرة الذين يصابون كل عام وكذا 2ر1 مليون شخص يلقون حتفهم في حوادث الطرق في جميع انحاء العالم هم من المشاة فانه لم يتم عمل شيء يذكر لتحسين درجة الامان لهم.
لكن باحثين بجامعة فرجينيا قالوا ان سيارات المستقبل يمكن ان تكون أكثر امانا للمشاة عندما يتم تزويدها بخصائص جديدة.
وفي مقابلة على الهاتف قال كافي بهالا عالم الابحاث في امان المشاة بجامعةفرجينيا يعكف مصنعو السيارات بالفعل على اتخاذ كل هذه التدابير وتضمينها في تصميمات سياراتهم.
في المستقبل القريب ستحتوي السياراتالمطروحة في الاسواق على تلك الاضافات. ويؤيد صانعو السيارات في اوروبا اتفاقا طوعيا لتضمين وسائل الامان الجديدة في سيارتهم على مدى العقد القادم حسبما قالت النشرة الطبية البريطانية. وأضاف بهالا: نأمل بمجرد ان تتبنى اوروبا هذه الاجراءات أن تأخذها الولايات المتحدة بعين الاعتبار. ويصدم معظم المشاة بالجزء الامامي من السيارة ويصابون غالبا في الرأس والاجزاء السفلية من الجسم. واصابات الرأس تأتي في مقدمة اسباب الوفاة. ويمكن ان توفر اغطية المحركات القائمة على زنبرك تتحكم اجهزة استشعار في عمله متكأ أكثر رفقا لمن تصدمهم السيارات كما يمكن للوسائد الهوائية الموجودة خارج السيارة ان تحول دون اصطدامهم بالزجاج الامامي.
هوندا تسحب 485 سيارة لإصلاح عيب يوقف المحرك
* طوكيو رويترز:
أعلنت شركة هوندا أنها ستسحب 484626 سيارة من طراز (اوديسي) و(سي.ارفي) و(ستب واجن) في اليابان والصين لإصلاح مفتاح تشغيل معيب قد يؤدي لتوقف المحرك.
وقالت متحدثة باسم الشركة إن سحب السيارات وإصلاحها سيكلف الشركة حوالي 23.70 مليون دولار.
وأفادت هوندا في مذكرة مقدمة لوزارة النقل أن 483185 سيارة موجودة في اليابان صنعت خلال الفترة من أكتوبر تشرين الأول عام 1994م إلى مايوآيار 1997م. وسيتم سحب 1441 سيارة في الصين في حين أن 76968 سيارة من الطرازات الثلاثة قد يتم سحبها في أسواق أخرى وفقاً للقواعد المعمول بها محلياً. وبيعت معظم السيارات من طراز أوديسي الفان الصغيرة في أمريكا الشمالية. ولم ترد تقارير عن حوادث، ولكن أصيب خمسة أشخاص بحروق في اليابان نتيجة انصهار مفتاح التشغيل.
