«نادي السيارات» - إبراهيم السحيم

كشفت شركة Audi الألمانية الشهيرة لصناعة السيارات المتميزة، النقاب عن تحفتها الجديدة السيارة Audi metroproject quattro وذلك في معرض طوكيو الدولي للسيارات.

وتنتمي هذه السيارة إلى الشريحة الأصغر حجماً من الفئة المدمجة من السيارات، وتجمع بين ثلاثية الأبواب ورباعية المقاعد، وبين التصميم الديناميكي الانسيابي والترشيد في استخدام المساحة.

وتستخدم هذه السيارة تكنولوجيا طاقة محركة مستقلة ومبتكرة بالكامل تتألف من محرك TFSI سعة 1.4 لتر يولد طاقة 110 كيلو واط (150 حصاناً) وتتركز قوته في العجلات الأمامية من خلال علبة تروس S-tronic Direct Shift، إضافة إلى محرك كهربائي طاقة 30 كيلو واط (41 حصاناً) مثبَّت فوق المحور الخلفي، وقادر على توليد عزم شد إضافي بواقع 200 نيوتن متر لدى تسارع السيارة. وحين تنطلق بقوة محركيها العادي والكهربائي معاً لتعزيز قوة الاندفاع، تتحول السيارة من الاندفاع بعجلتيها الأماميتين إلى الاندفاع المستمر بعجلاتها الأربع، حيث تتوزع طاقتها الهائلة بأكثر السبل كفاءة وفعالية على الطريق.

إضافة إلى ذلك، يستطيع المحرك الكهربائي بمفرده، توفير طاقة كافية لقيادة السيارة في المناطق السكنية من دون انبعاث أي غازات عادم مضرة بالصحة.

وتستطيع البطاريات العاملة على الليثيوم- أيون، توفير الطاقة الكافية لكي تقطع السيارة مسافة 100 كيلومتر بالطاقة الكهربائية فقط، بينما يمكن إعادة شحن البطارية من أي مأخذ كهربائي.

وتسمح وظيفة التشغيل- التوقف الأوتوماتيكي وقابلية إعادة الشحن ومراحل تشغيل السيارة بالطاقة الكهربائية، بتخفيض استهلاك الوقود وانبعاثات غازات العادم المضرة بالصحة بنسبة 15 في المائة، مقارنة مع استهلاكها وانبعاثاتها فيما لو عملت بمحرك البنزين فقط.

اقتصادية

وعلى الرغم من أدائها الرياضي المتميز (من صفر إلى 100كم- ساعة في 7.8 ثانية فقط وسرعة قصوى تصل إلى 201كم- ساعة)، لا تستهلك هذه السيارة الاقتصادية سوى 4.9 لتر من البنزين الممتاز في كل 100 كيلومتر ولا يتجاوز معدل غاز ثاني أكسيد الكربون المنبعث من عادمها 112 جراماً في الكيلومتر الواحد.

وفي المقصورة نجد أربعة مقاعد مستقلة ورحابة سخية للغاية بالنسبة لسيارة من هذه الفئة تبدو من الخارج صغيرة وخالية من البهرجة، حيث تتضافر اعتبارات وضعيات الجلوس الصحية والاعتبارات الجمالية لتوفر أجواء من الرفاهية التي لا تتوفر سوى في السيارات الفارهة.

ومما يعزز من هذه المزايا، المنصة المركزية التي تتوسط التابلوه والتي تضم وحدة تحكم جديدة محمولة وقابلة للفصل تستخدم تكنولوجيا فريدة ابتكرتها أودي.

وتحمل هذه الوحدة المحمولة بصمة نظام ترخيص لدخول السيارة، جهاز هاتف محمول، وحدة ملاحة وجهاز ترفيهي سمعي وبصري في الوقت نفسه.

كما تعمل هذه الوحدة كجهاز للتحكم بالعديد من وظائف السيارة من الخارج، مثل الترخيص بدخول السيارة أو تشغيلها، ما يغني عن استخدام المفاتيح.

وتزود الوحدة مالك السيارة أيضاً، بوظيفة أمان إضافية تتمثل في قدرة شاشتها على نقل صور لما يجري داخل السيارة بفضل الكاميرا التلفزيونية المثبتة داخلها. وإذا انطلق جهاز إنذارها، تعمل الوحدة أوتوماتيكياً وتحذر مالك السيارة. وفي حالة سرقتها وابتعادها عن مجال تغطية شبكة الاتصالات المحلية، تتحول الأجهزة الإلكترونية للوحدة المحمولة للعمل أوتوماتيكياً عبر جهاز إرسال هاتف السيارة العامل بنظام الاتصالات المحمولة الموحَّد UMTS، ما يسمح لمالكها برصد مكان وجودها باستمرار.