* لندن رويترز:
قال عدد من العلماء ان المصدات التي تخفف اثر الصدمة والاغطية المرنة للمحركات والوسائد الهوائية على الزجاج الامامي قد تضاف قريبا للسيارات بهدف وقايةملايين المشاة الذين يصابون في حوادث سير كل عام. وعلى الرغم من ان أكثر من ثلث الملايين العشرة الذين يصابون كل عام وكذا 2ر1 مليون شخص يلقون حتفهم في حوادث الطرق في جميع انحاء العالم هم من المشاة فانه لم يتم عمل شيء يذكر لتحسين درجة الامان لهم.
لكن باحثين بجامعة فرجينيا قالوا ان سيارات المستقبل يمكن ان تكون أكثر امانا للمشاة عندما يتم تزويدها بخصائص جديدة.
وفي مقابلة على الهاتف قال كافي بهالا عالم الابحاث في امان المشاة بجامعةفرجينيا يعكف مصنعو السيارات بالفعل على اتخاذ كل هذه التدابير وتضمينها في تصميمات سياراتهم.
في المستقبل القريب ستحتوي السياراتالمطروحة في الاسواق على تلك الاضافات. ويؤيد صانعو السيارات في اوروبا اتفاقا طوعيا لتضمين وسائل الامان الجديدة في سيارتهم على مدى العقد القادم حسبما قالت النشرة الطبية البريطانية. وأضاف بهالا: نأمل بمجرد ان تتبنى اوروبا هذه الاجراءات أن تأخذها الولايات المتحدة بعين الاعتبار. ويصدم معظم المشاة بالجزء الامامي من السيارة ويصابون غالبا في الرأس والاجزاء السفلية من الجسم. واصابات الرأس تأتي في مقدمة اسباب الوفاة. ويمكن ان توفر اغطية المحركات القائمة على زنبرك تتحكم اجهزة استشعار في عمله متكأ أكثر رفقا لمن تصدمهم السيارات كما يمكن للوسائد الهوائية الموجودة خارج السيارة ان تحول دون اصطدامهم بالزجاج الامامي.
بمحرك VQ35 من أفضل عشرة محركات في العالم نيسان كويست 2007 تجهيزات حماية متطورة وأنظمة قيادة وتحكم
بعد ثلاث سنوات على طرح نيسان لسيارة الشحن الصغيرة المغلقة الميني فإن كويست قامت الشركة بإجراء تطويرات رئيسية على المركبة وستطرحها كموديل 2007م. وقد شملت التغييرات إعادة التصميم الداخلي والخارجي واستخدام مواد عالية الجودة مع إضافة العديد من المزايا الجديدة، التي تتضمن نظام بلوتوث للاتصال الهاتفي، ومشغل لست أقراص مع خاصية استرجاع ملفات MP3 ومنفذ إدخال صوتي إضافي، مما يجعل كويست تحافظ على موقعها وتميزها في السوق.
وبقيت المركبة كواحدة من أوسع مركبات الشحن الصغيرة المغلقة ذات السحب الأمامي في هذا القطاع، مع وجود أبواب عريضة لتسهيل الدخول والخروج لمقاعد الصفين الثاني والثالث. ويتوفر في الموديل القادم لمقاعد الصف الثالث مسند رأس مدمج يطوى تلقائياً مع نابض مساعد لتسهيل عمله. وكان الموديل الجديد قد عرض لأول مرة في معرض شيكاغو للسيارات 2006م.
التصميم الخارجي
استحدثت فتحة محرك أمامية جذابة تحمل شعار نيسان ودعامة أمامية بزاوية أكثر حدة من الموديل السابق. أما المصابيح الخلفية فقد تم إعادة تصميمها وإضافة حواف جانبية في فئة 3.5 SE وبقيت أبعاد نافذة السقف كما هي ولكنها أصبحت قريبة من الشكل المربع وذات شكل خارجي أكثر صقلاً. ومقابض الباب بلون الكروم لتختلف عن لون السيارة. وصبت العجلات وأغطية قاعدتها من الألمنيوم ويبلغ قطرها 16 و17 بوصة.
محرك VQ35
ستجهز السيارة بمحرك بحجم 3.5 لتر ذو ست اسطوانات وعمود كامات علوي مزدوج و24 صماماً مقتبس من سلسلة محرك نيسان VQ35، والذي يعد واحداً من أفضل عشر محركات في العالم. وتبلغ قوة المحرك 240 حصاناً أما العزم الذي يقدمه فهو 322 نيوتون متر.
ويتضمن تصميم المحرك مزايا هي الأحدث في هذا المجال مثل نظام التحكم بالتوقيت المتغير للصمامات والتشطيب الدقيق لعمود المرفق وعمود الكامات والمكابس المطلية بالموليبيدنوم molybdenum وحقن الوقود الإلكتروني التتابعي المتعدد النقاط.
علبة السرعة
سيرتبط محرك كويست بعلبة سرعة أوتوماتيكية قياسية من خمس نسب بتحكم إلكتروني مع مسنن لمضاعفة السرعة overdrive توضع أمام السائق في الواجهة. كما استخدمت مسننات أعرض لزيادة التسارع. وسيتوفر نظام التحكم بالسحب ونظام التحكم الديناميكي كتجهيز أساسي في فئة 3.5 SE، بينما يتوفر اختيارياً في فئة 3.5 SL وسيكون حجم العجلات 16 بوصة في الفئات 3.5 و3.5 S و3.5 SL بينما سيكون في فئة 3.5 SE بحجم 17 بوصة من الألمنيوم. كما يتوفر لمن يرغب عجلات بحجم 19 بوصة من إنتاج شركة ميشلان. وستجهز جميع الفئات بنظام مراقبة ضغط الإطار المزود بمتحسس. إضافة لنظام التوجيه من نوع rackandpinion المدعوم هيدروليكياً، مع المكابح القرصية المبردة بالهواء للعجلات الأربعة ونظام منع الانزلاق الكبحي، ومساعد الكبح وتوزيع الكبح الإلكتروني.
تجهيزات السلامة
جهزت كويست بوسائل وأنظمة السلامة المختلفة فالهيكل مصنوع بنظام المناطق الدفاعية Zone Bodyمع مناطق تجعيد أمامية وخلفية ومنطقة شاغل المقعد ونظام الوسادة الهوائية المتقدم الذي تنتجه نيسان، والذي يستغل متحسس منطقة الاصطدام وقدرات تحسس وزن شاغل المقعد المتقدمة للتحكم بانتفاخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي. ويوجد محددات الرأس الفعالة للمقعد الأمامي ونظام مراقبة ضغط الإطار والوسادة الهوائية التكميلية على شكل ستارة للرأس لحماية شاغلي الصفوف الأولى والثانية والثالثة عند حصول صدمة جانبية للسيارة، مع أحزمة أمان بثلاث نقط ومحددات رأس يمكن تعديل ارتفاعها لجميع مواضع الجلوس. وهناك وسائد هوائية تكميلية للصدمة الجانبية بالنسبة للمقعد الأمامي لحماية الصدر كتجهيز أساسي في فئة 3.5 SE وكتجهيز اختياري في فئة 3.5 SL.
كما سيتوفر بشكل اختياري نظام تثبيت مقعد الطفل LATCH وأقفال الباب الخلفي لسلامة الأطفال ونظام أمن السيارة VSS
أنظمة الرؤية الخلفية
سيتوفر لموديل 2007م نظام مراقبة الرؤية الخلفية، والذي يستخدم كاميرا صغيرة مثبتة بالقرب من لوحة السيارة الخلفية، لينقل المنظر الموجود خلف السيارة إلى شاشة مركز معلومات السيارة، ويتم تفعيل هذا النظام عند تغيير عتلة علبة السرعة للرجوع إلى الخلف مما يساعد على دعم الرؤية الخلفية للسائق. وسيتوفر نظام سونار، والذي يعطي تنبيهاً صوتياً عند الاقتراب من أجسام صلبة أثناء الرجوع إلى الخلف.
فئات نيسان كويست
سيتوفر موديل 2007م من كويست بأربع فئات للتجهيزات، وهي 3.5 و3.5 S و3.5 SL وفئة 3.5 SE ولكل منها مجموعة من المعدات القياسية والاختيارية بما فيها عشر ماسكات للأكواب ونظام فتح الأبواب عن بعد والتحكم بإضاءة الصف الأمامي وأربعة مآخذ للطاقة (12 فولت). وتشمل التجهيزات الاختيارية المقاعد الجلدية للصفين الأول والثاني، وراديو الأقمار الصناعية، ونظام ملاحة نيسان المتطور، ونظام صوت بعشر سماعات قوة 265 وات من شركة بوز، ونظام ميشلان مع عجلات مصبوبة بحجم 19 بوصة وإطارات ميشلان بتقنية الدوران المستويrunflat technology
السيارات المنافسة
من المتوقع أن ينافس الموديل الجديد عند ظهوره هذا العام كلاً من سيارات كرايسلر تاون آند كانتري، وهوندا أوديسي، وبونتياك مونتانا أس في6، وتويوتا سيينا.
