* سيدنى قنا :
تمكن العلماء من اختراع كاميرا تراقب سائق السيارة وتحذره من الحوادث قبل وقوعها نتيجة الارهاق أو عدم الانتباه، وتقوم هذه الكاميرا المثبتة داخل السيارة بمراقبة السائق ودراسة وجهه لاكتشاف الارهاق أو شرود الذهن ومن ثم تحذره من أي حادث محتمل، وحازت هذه التقنية التي أطلق عليها اسم (فيس لاب) مؤخراً على جائزة يوريكا للابتكار في التكنولوجيا وهي أرفع الجوائز العلمية في استراليا، وكان نظام فيس لاب قد تم تطويره من قبل فريق (الماكينات المبصرة) وهو فريق دولى مكون من عشرين عالما دوليا يتخذ من الجامعة القومية الاسترالية في كانبيرا مقرا له، ويعكف هؤلاء العلماء الذين يعدون خبراء في التفاعل بين البشر والكمبيوتر منذ عام 1996م على تطوير نظام فيس لاب الذي يتعقب ويراقب سائقي السيارات بواسطة كاميرات مركبة على لوحة عدادات السيارة ويمكن له أن يعرف مدى انتباهه خلال القيادة عبر تحديد اتجاه نظره وعدد المرات التي يرف فيها جفنه في الثانية وزاوية رأسه.
ويذكر ان الارهاق مسؤول عن نحو ثلاثين بالمائة من حالات الوفاة البالغة نحو سبعمائة ألف حالة نتيجة حوادث السير على المستوى العالم، ومازال جهاز فيس لاب في مرحلة النموذج الاولى، وقامت شركات السيارات العالمية بشراء نسخة من هذا الجهاز لتطويره حسب مواصفاتها، ويبلغ تكلفة هذا الجهاز الاولى نحو أربعين ألف دولار مما يعتبر فوق القدرة الشرائية للمستهلكين ولكن يتوقع ان يصل سعره إلى مائتي دولار مع تسويقه تجاريا بعد أربع سنوات من الآن.
جنرال موتورز تطلق نظام الإبلاغ الأوتوماتيكي فور وقوع الحوادث
مع اشتداد المنافسة بين صانعي السيارات في تجهيز الأجيال الجديدة من موديلاتهم بأحدث الوسائط الإلكترونية، وأنظمة الاتصالات والترفيه والملاحة الإلكترونية.
قامت شركة جنرال موتورز بإعلان قرار إطلاقها وظيفة الإبلاغ الأوتوماتيكي عند تعرض السيارة لحادث وبدأت بتشغيل النظام في الولايات المتحدة وكندا.
وتعتمد وظيفة الإبلاغ الأوتوماتيكي عن الحوادث على نظام أونستار OnStar المعروف لدى جنرال موتورز.
وستطلق الخدمة الجديدة حيث يعمل نظام أونستار في بعض موديلات جنرال موتورز خلال العام المقبل في الولايات المتحدة وكندا، وسيتم تعميمها على مختلف الموديلات خلال خمس سنوات، وتعتمد الوظيفة الجديدة على عدد من أجهزة الرصد والاستشعار المركبة في مقدمة السيارة وجانبيها، إضافة إلى أجهزة وحدة الرصد والتشخيص الوسطى التي تتضمن وحدة قياس تسارع السيارة لكشف الحوادث من سرعة هبوط التسارع عند حصولها.
آلية عمل النظام
عند وقوع حادث تنتقل المعلومات من أجهزة الرصد في جهة الحادث إلى وحدة الرصد والتشخيص الوسطى، وتقوم وحدة الرصد والتشخيص الوسطى بنقل معلوماتها الرقمية عن الحادث إلى مركز أونستار أوتوماتيكيا مع إرسال بعض التفاصيل عن الجانب المصاب في السيارة، وقوة الصدمة وذلك بواسطة التلفون الجوال ودون تدخل السائق أو الركاب، ويقوم موظفو أونستار بفتح اتصال مباشر وفوري مع ركاب السيارة المصابة لمحاولة الحصول على مزيد من المعلومات عن حالاتهم وإصابتهم، وفي نفس الوقت يتم الاتصال بأقرب قسم إسعاف لموقع السيارة لإبلاغه عن السيارة وعدد الركاب وطبيعة الإصابات وخطورتها.
وفي حال عدم وجود تجاوب من السيارة تكفي المعلومات التي تصل من وحدة الرصد والتشخيص عبر الأقمار الصناعية للتعرف على حدة الصدمة وعلى موقع السيارة بل وعن حالة استخدام أحزمة الحماية قبل الحادث للاستعداد للإصابات والتشويهات المضاعفة لدى الركاب الذين لم يربطوا أحزمتهم، وبالتالي لأخذ الاحتياط للتجهيزات اللازمة لإسعاف المصابين.
نظام أونستار
تم إطلاق نظام أونستار قبل ست سنوات، وهو أحد فروع جنرال موتورز، ويضم أكثر من مليوني مشترك بخدماته في الولايات المتحدة وكندا، مستغلا نظام تحديد المواقع بواسطة الأقمار الصناعية GPS وتقنيات الاتصالات اللاسلكية، لتقديم خدمات مختلفة باشتراكات تتراوح ما بين 200 إلى 500 دولار أمريكي سنويا، وتشمل هذه الخدمات الإرشادات التوجيهية إلى المطارات ومحطات الوقود والفنادق والمسارح وغيرها بل والحجوزات في المطاعم والفنادق والمسارح، أو الإبلاغ عن موقع السيارة في حال سرقتها وحتى لفتح الأبواب إلكترونيا في حال نسيان المفاتيح أو إضاعتها، وتشخيص بعض الأعطال من بعد، والمساعدة عند وقوعها، وصولا إلى تلقي الاتصالات أو المعلومات وإرسالها شفهيا من دون رفع اليدين عن المقود. وتتلقى مراكز أونستار حاليا نحو 500 بلاغ أوتوماتيكي شهريا بانطلاق الوسادات الهوائية في الولايات المتحدة وكندا، مع تقديم نحو 14 ألف مساعدة ميدانية شهريا.
