إطلاق أوبل أسترا OPC بتصميم رياضي مبني على طراز GTC
أطلقت مؤخراً سيارة أوبل أسترا OPC رسمياً ولأول مرة في معرض جنيف للسيارات 2005م. وتعتبر هذه السيارة بمثابة النموذج الإنتاجي من طراز أسترا ذات الأداء العالي الذي قدمته أوبل خلال معرض باريس الأخير للسيارات وهي مبنية انطلاقاً من أسترا GTC. وستأخذ أوبل أسترا الجديدة عالم صناعة السيارات الرياضية المدمجة إلى آفاق جديدة من خلال تصميمها العصري وتقنياتها المتقدمة.
ومع قوتها البالغة 240 حصاناً والصادرة عن محرك توربو تبلغ سعته ليترين، تعتبر أسترا الجديدة التي طورها فرع أوبل الرياضي (OPC) بمثابة أقوى سيارة مدمجة تندفع بإطاراتها الأمامية في الأسواق.. فمحركها يولد 320 نيوتن متر من عزم الدوران تمكن أسترا OPC من توفير تأدية رياضية متفوقة على دوران منخفض للمحرك.. وتتوفر أسترا OPC مع علبة تروس يدوية من ست نسب أمامية يمكن معها للسيارة أن تنطلق من الصفر إلى سرعة 100 كلم ساعة في أقل من 7 ثوانٍ ولتصل بعدها إلى سرعة قصوى تبلغ 240 كلم ساعة.
وقد تمكنت أوبل من رفع مستوى أداء أسترا GTC من خلال تعديلات على مشاعب السحب والعدم، مع اعتماد مواد تتمتع بجودة عالية في بناء عدد من قطع المحرك، بالإضافة إلى تحسينات جهاز التوربو ونظام بخ الوقود.
وقد دعمت أوبل هذا المحرك بشاسي آي دي اس بلاس (نظام القيادة المتجاوب) وبجهاز سي دي سي الذي يتحكم باستمرار بنظام التعليق، بالإضافة إلى الاعتماد على دمج كل ديناميكيات القيادة في سيارة تتمتع بقدرات كامنة ورياضية في آن.
وستزود أسترا OPC بعجلات معدنية بقياس 18 بوصة سيتم تلبيسها بإطارات بقياس 22545 آر 18، في وقت ستكون علات الـ19 بوصة وإطارات الـ23535 آر 19 من التجهيزات الإضافية.. أما جهاز المكابح المميز بلونه الأزرق، فيعكس مدى قوة وفعالية جهاز المكابح الذي يقوم على تقنية الاسطوانات القرصية المهواة بقياس 321 ملم في الأمام، مقابل تقنية الاسطوانات القرصية الصلبة بقياس 278 ملم في الخلف.
وتبدو القوة التي تخفيها أسترا OPC جلية بمجرد النظر إليها وذلك بفضل الواجهة الأمامية التي تقوم على عناصر تصميمية أكثر بروزاً منها لتلك التي تميز طراز GTC.. فالواجهة الأمامية تحتوي على فتحات تهوية عريضة ومنخفضة تم دعمها بفتحة تهوية أمامية وسطية ذات غطاء يشابه عش النحل مع صادم أمامي بطابع رياضي وعاكس هواء سفلي مدمج ومصابيح مدمجة مخصصة للاستعمال عند انتشار الضباب.. أما المصميم الجانبي، فلا يخل من الروح الرياضية التي تم التشديد عليها من خال العواميد الجانبية التي تزداد سماكتها في الخلف.. أما الواجهة الخلفية، فلا تقل شأناً عنها للأمامية.. فهي مميزة بخطوط السقف المنحنية وعاكس الهواء العلوي الذي يرفع قوة الضغط السفلية والقطعتين المعدنيتين النافرتين والتصميم المميز لمخرج جهاز العادم.
ومن أهم التفاصيل الرياضية في الداخل مقاعد ريكارو الرياضية التي تتوفر بتبطين جلدي أو قماشي وبلونين يغطي الفضي أو الأزرق منهما منطقتي الجلوس والظهر، في ما يطغى اللون الأسود الفحمي على جوانب المقاعد والجزء الخلفي ومساند الرأس.. وتستمر التفاصيل الرياضية مع مقبض علبة التروس المبطن بالجلد، وتجويف العدادات الذي يحتوي على عدادات ذات خلفية سوداء مع أطر كرومية ومؤشرات زرقاء تتماشى مع لون الألومنيوم الذي يغطي بعض أجزاء بطانات الأبواب.. وتكتمل هذه التفاصيل مع شعار OPC المتوفر بالأسود أو الفضي أو الأزرق ويطاول لوحة القيادة وبطانات الأبواب.
كارل بيتر فورستر رئيس جنرال موتورز أوروبا مقدماً سيارة أسترا OPC الجديدة في معرض جنيف الـ75 للسيارات
