هامبورج - (د ب أ)

أوضحت اختبارات أجراها اتحاد السيارات الألماني بالتعاون مع القناة الثانية بالتلفزيون الألماني (زد.دي.إف) أن السيارات الرخيصة في السوق لا تكون دائماً الأقل تكلفة على المدى البعيد، نظراً لتكاليف التشغيل والثمن الذي تباع به لمشتر آخر.

ولقد أوضحت الدراسة أن الفارق في الثمن كان واضحاً في فئة السيارات الرياضية، حيث أجرت مقارنة بين السيارة بي.إم.دبليو إكس3 والسيارة هوندا راف.

وفيما كانت بي.إم.دبليو أكثر ثمناً بمقدار 8800 يورو (12843 دولاراً) من راف التي بلغ سعرها 37400 يورو (54575 دولاراً) كان إجمالي تكاليف التشغيل فيما يزيد على 60 ألف كيلومتر نحو ثلاثة آلاف يورو فقط (4378 دولاراً) وهذه تكاليف تشغيل أكبر من تكاليف السيارة اليابانية التي يبلغ سعرها وهي جديدة 28600 يورو (41740 دولاراً).

وقد أجرى القائمون على الاختبارات حساباتهم حول تكاليف استهلاك الوقود والتأمين وقيمة السيارة عند البيع مرة أخرى بعد استخدامها لمدة أربع سنوات.

وفي قطاع السيارات الصغيرة أجريت مقارنة بين سيارة فولكس فاجن جولف والسيارة أوبل أسترا توين بورت.

وتباع السيارة أسترا في ألمانيا بسعر 18220 يورو (26580 دولاراً) في حين يبلغ ثمن الجولف 18545 يورو (27054 دولاراً). وكانت تكاليف تشغيل أسترا في مسافة 60 ألف كيلومتر نحو 37.7 سنت للكيلومتر في حين كانت تكاليف تشغيل الجولف 38 سنتا للكيلومتر والسيارة أسترا أرخص بمقدار 180 يورو فقط (262 دولاراً) من الجولف.