|
|
إشارة حمراء
مظهرٌ غير حضاري!
عبداللطيف العتيق |
|
في ظل غياب شبه تام لرقابة الجهات المختصة، أصبحت معظم المواقف العامة في شوارعنا وأمام منازلنا تمتلئ بالعمالة الوافدة، التي تقوم بملاحقة صاحب السيارة لحظة ترجله عن سيارته لإقناعه بغسيل المركبة. وبسبب الانتشار (الوبائي) لهذه العمالة تعودنا على مثل هذه الممارسات وألفناها في المدن والقرى، وأصبحت شوارعنا بسببها مكبا لبقايا المواد الكيماوية ولبرك المياه غير النظيفة الناتجة عن غسيل السيارات.
ومما يؤسف له أن مثل هذه التصرفات غير المسؤولة من تلك العمالة، تجري بتشجيع ومباركة من معظم المواطنين والمقيمين، وهم يفعلون ذلك غير مدركين ما قد يسببه مثل هذا السلوك من أضرار على البيئة، ومن تشويه للشكل الجمالي للمدينة أو القرية.
وعادة ما يتم التعاقد شفويا مع هذه العمالة لغسيل السيارة شهريا مقابل مبلغ محدد، بل وقد تصل ثقة الكثيرين بهذا العامل حدودها القصوى عندما يسلمونه مفتاح السيارة، وربما جميع مفاتيح المنزل التي تكون برفقة ذلك المفتاح، على الرغم من ان معظمنا يجهل هوية هذا العامل وكأن لسان حالنا يقول: (ما دامت الأسعار رخيصة فلا تهمنا بقية التفاصيل) غير مبالين بالمخاطر الكامنة في مثل هذا التصرف الذي قد يتسبب في عواقب لا تحمد عقباها! هذه العمالة السائبة لا تشكل خطرا فقط على السيارات أو البيئة، ولا على بقاء ومستقبل المغاسل المتخصصة، بل إن أضرارها تمتد إلى أكثر من ذلك، فهي موجودة في جميع الأوقات، وتستطيع أن تشكل (مافيا) سرية لارتكاب الجرائم وقد يكون على رأس الضحايا صاحب السيارة نفسه لأنهم قادرون على رصد حركاته وتنقلاته: متى يخرج من منزله إلى مقر عمله.. ومتى يعود.. ومتى يسافر.. إلخ.
وللحد من هذه الظاهرة، فإن على البلديات، التي كثيرا ما يشار إليها بأصبع الاتهام لكون معظم العاملين في هذه المهنة تابعين لها، أن تقوم بفرض رقابة صارمة على عمالتها أولا، وبعد ذلك يأتي دور الجهات ذات العلاقة في التصدي لهذه الممارسات، وخصوصا الجهات الأمنية التي نتوقع منها ملاحقة هذه العمالة أياً كان مصدرها، وثالثا تشجيع وتسهيل إجراءات فتح المغاسل النظامية.
ويبقى شيء مهم، وهو أن الدور المنوط بالمواطنين والمقيمين لا يقل أهمية، ويجب عليهم التوقف عن التعامل مع هذه العمالة لما تشكله من مخاطر جمة على المجتمع قد لا يراها البعض، على الرغم من أن معظم النار من مستصغر الشرر!.
|
|
|
|
| تويوتا وإيسوزو تقيمان مصنعا مشتركا لمحركات الديزل
|
بدأت شركتا السيارات اليابانيتان تويوتا وإيسوزو مشروعا مشتركا لتطوير وإنتاج محركات الديزل.
وقال يوشينور إيدا رئيس إيسوزو: إن الشركتين ستقيمان مصنعا لمحركات الديزل باستثمارات تصل إلى 30 مليار ين ياباني بما يعادل 261 مليون دولار أمريكي.
وجاء الإعلان عن المصنع الجديد بعد شهر من اعتزام تويوتا وإيسوزو التعاون في مجالات الأبحاث والتطوير والإنتاج.
وستمتلك تويوتا 5.9 في المائة من أسهم المصنع الذي سيتخصص في إنتاج محركات الديزل للشاحنات في حين ستركز إيسوزو على مجال الأبحاث والتطوير وإنتاج محركات الشاحنات الخفيفة.
كما ستتعاون الشركتان في تطوير تقنيات جديدة للحد من الانبعاثات الغازية من محركات الديزل.
يذكر أن شركات السيارات اليابانية تتفوق بشكل عام في إنتاج السيارات التي تعمل بالوقود في حين أن أوروبا تبدو متفوقة على كل من اليابان والولايات المتحدة في تطوير محركات ديزل ذات كفاءة عالية سواء من حيث التشغيل أو من حيث انخفاض معدلات العوادم الغازية. في الوقت نفسه ستركز تويوتا في إطار مشروع التعاون المشترك مع إيسوزو على تطوير تقنيات لحماية البيئة والمتعلقة بالمحركات التي تعمل بمصادر الوقود البديل مثل الهيدروجين أو الإيثانول.
وتقول تقارير: إن المصنع الجديد سيقام في مدينة توماكوماي اليابانية حيث تمتلك إيسوزو مصنعا لمحركات الديزل بالفعل في حين تمتلك تويوتا مصنعا لمكونات السيارات بتلك المدينة وهذا يجعل من السهل الاستفادة من إمكانيات المصنعين في إقامة وتشغيل المصنع الجديد.
يذكر أن تويوتا هي ثاني أكبر منتج للسيارات في العالم بعد جنرال موتورز الأمريكية وتسعى إلى الوصول للمركز الأول خلال السنوات الخمس المقبلة في ظل الصعوبات التي تواجه جنرال موتورز وغيرها من الشركات الأمريكية المنافسة مما أدى إلى تراجع مبيعات هذه الشركات وإغلاق أعداد كبيرة من مصانعها.
في الوقت نفسه تسعى تويوتا التي تشتهر بإنتاج سيارات الركاب بشكل أساسي إلى توسيع محفظة استثماراتها وتنويع مجالات عملها في صناعة السيارات بشكل عام.
|
|
|
|
